為什麼高速路不建一個方便掉頭的隧道？說出來你都不敢信

為什麼高速路不建一個方便掉頭的隧道？說出來你都不敢信

大家都知道，高速路之所以叫高速路，就是因為在上面行駛的車輛速度比較快，高速路一般是由兩條分隔開的單行道組合而成的，兩個反方向的車道中間由綠化隔開。而在高速路上是不允許掉頭的，本來就是單行道，掉頭就等於是要逆行，這是非常危險的。

有的人可能走錯了路想要掉頭返回，這樣不僅會影響後面的車輛行駛，也可能會導致自己被其他車撞到，就因為嫌麻煩，到時候的代價就是命都快沒了。可是如果走錯路要在下一個出口站重新上高速確實比較麻煩，那麼為什麼不建一個方便掉頭的隧道呢？

首先，不搭建也是怕司機們逃票，在高速公路上行駛的收費標準，是按照行駛的路程收費的，但是掉頭的話，路徑可能就不太明確。明事理的人還好，該交多少錢就交多少錢，可是遇到蠻不講理的人，就會說自己並沒有行駛那麼多的路程，只是掉頭了，路程疊加了，這時候收費站也不知道該如何解決。原意是給人們提供方便，但是卻給收費帶來了很多麻煩。

其次，突然掉頭可能會是另一邊發生堵車，雖然感覺一輛車影響並不大，但是每個掉頭的地方都有一兩輛車的話，整條路擁堵的可能性就很大了。如果可以監測儀器，控制汽車掉頭的時間段，讓它能夠在車流量比較小的時候掉頭就好了。

不僅如此，雖然掉頭通道可以方便車主，讓大家不用因為走錯路而很麻煩的轉一大圈，可是安全通道的危險係數還是挺高的。因為後面的車無法預知前面是否有車掉頭，交通事故還是難以完全避免。

而且在施工建造的過程中，也是有很多麻煩和問題的，其中特別早注重的就是加油站，加油站就必然有輸油管，而且四處都有，想要建隧道就要避開輸油管，可是是很難找到遠離輸油管還方便掉頭的地方的，所以可行性不高。

儘管如此，畢竟在高速路上要掉頭的情況是少數，所以即使修建使用率也不會很高，還要額外的增加管理之類的費用，整體來看，即使是服務人民，也是一種浪費。

總的來說，隧道是不可能修建的，如果在高速路上走錯了也只能自認倒霉了。要想不出現這種情況，在開車的時候就要格外細心了，高速路雖然分支不多，可是開車速度快，粗心的朋友也是很容易錯過路口的呢！

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