因為少做了一件事，中國每年白白死去 18500 名孩子

先看一個真實而悲痛的故事。

2015 年 5 月，杭金衢高速往杭州 35 公里處，一輛行駛中的奧迪因為未能及時減速，一頭撞上了前面的大眾。

車速並不快，兩輛車的車損也不嚴重，但奧迪上的一車人瞬間失聲痛哭。

因為車雖然停了下來，但副駕駛位置上的孩子，已經沒救了。

交警調查發現，坐在副駕駛位置上的母親自己系好了安全帶，卻把 6 個月的孩子抱在懷中。

車禍發生時巨大的慣性力量，使她懷中的孩子脫手，進而狠狠的砸在車子前擋風玻璃上，孩子成了大人的「人肉氣囊」。

同類案例在中國每天都會發生，而孩子們的大多數，

都缺少必要的防護，尤其典型的就是兒童安全座椅。

▼ 車禍後前場照片

擋風玻璃上的撞擊痕迹依稀可見（紅色箭頭處）

每年死亡 18500 個中國孩子

18500，這是目前我們查到的每年中國因交通事故死亡的兒童人數（數據來源：2015 中國汽車研究中心報告）。

而 1% 和 90%，是目前中國和歐美兒童使用兒童安全座椅的使用率。

據頂級醫學期刊柳葉刀 2016 全球疾病負擔研究報告顯示，道路交通傷害已經嚴重影響所有中國人的健康預期壽命和壽命損失年，道路交通傷害目前已經成為中國重大社會問題，也是重大公共衛生問題。

而在所有交通事故中，死亡率最高的就是兒童。

中國 15～44 歲的人群中，死亡原因排名第一的就是交通事故。0～14 歲的中國兒童中因交通事故死亡佔總死亡人數的第二位。

這一數據遠高於我們熟悉的各種兒童疾病。

不光總死亡人數，在兒童死亡率上中國也遙遙領先，中國兒童的車禍死亡率是歐洲同年齡段兒童的 2.5 倍，是美國兒童的 2.6 倍。

需要註明的是，並不是所有兒童交通事故死亡都是由於沒有使用安全座（有很大一部分兒童死亡是走路或其他形式），但

不使用兒童安全座椅，也是中國兒童死亡率高於其他國家的重要原因之一。

如果做好這件事

大量的孩子有機會活下來

兒童安全座椅（兒童約束裝置），對於乘車的孩子來說，是性命的保障。

我們都知道，乘車一定要使用安全帶，但是成人使用的安全帶並不適用於兒童。

所以，有很多家長乘車時喜歡抱著孩子，於是便會發生前面提到的慘劇……

▼ 40 km/h 速度衝撞測試 

抱在家長懷中的孩子，幾乎無法生還

研究表明，當車輛在 40 公里每小時的情況下發生碰撞，一個 10 公斤的兒童瞬時就會受到 300 公斤的衝擊力，相當於從 3 層樓高墜落。

這遠遠超過了一雙成人手臂所能保護的範圍，孩子很有可能從成人的手中飛出去，撞上前方的擋風玻璃或是座椅。

如果成人不系安全帶，孩子在遭遇撞擊的瞬間還會承受來自成人數倍體重的壓力。

還有些家長存在認識上的誤區，認為安全帶對孩子有用，但試驗和慘痛案例告訴我們，事實並非如此。

圖片來源：央視新聞截圖

從上個世紀 60 年代開始，歐美開始研製並使用兒童安全座椅作為兒童乘車的保護。1963 年，沃爾沃公司研製第一台兒童安全座椅。隨後幾十年各種兒童安全座椅技術日益成熟，並廣泛應用於歐美家庭之中。

這一措施效果十分明顯，統計數據顯示：

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  發生車禍時，若兒童未使用恰當的約束裝置，則嬰童死亡率，是使用約束裝置時的 8 倍；



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  一旦發生汽車碰撞事故，使用兒童安全座椅可將孩子的死亡風險降低 71%。

只不過對於中國家庭來說，還有一個問題沒有解決——他們拒絕使用。

中國人為什麼不用？

中國是全球最大的兒童安全座椅生產商，每年生產的兒童座椅超過 1000 萬台，其中 90% 以上出口國外。中國一年新增 2000 萬輛車，但是安全座椅只賣出去 50 萬個。

為什麼中國人生產全世界的兒童安全座椅，自己卻不願意用？

缺乏強制性的安全座椅的立法，是中國安全座椅無法推廣的最主要原因。

在歐洲和美國，很早就有有關於兒童安全座椅的立法，沒有安裝兒童安全座椅的車輛是無法上路的。

但在中國，這方面的法規幾乎是一片空白。

儘管在部分地區（上海、深圳）已有關於安全座椅的地區性規定，但是在全國範圍，仍然缺乏法律層面對兒童安全座椅的重視。

在聯合國和世界衛生組織建議的針對五大道路安全風險（超速、酒後駕駛、摩托車頭盔、安全帶和兒童約束裝置）的立法中，只有在兒童約束裝置這一塊，我國還是空白。

▼ WHO 道路安全全球現狀報告

目前中國目前仍缺乏任何形式的兒童約束裝置立法

缺乏對於兒童安全座椅的正確認識也是其推廣的阻礙。

購買安裝了合適的安全座椅就萬事大吉了嗎？

錯！

由於安全座椅會將兒童束縛在座椅內，因此在使用初期會很容易嬰兒哭鬧不配合，而長輩（爺爺奶奶）對安全座椅缺乏正確認識也進一步加重了這一矛盾。

因此很多家庭即使在購買了安全座椅後，仍最終不敵家中「老少」的力量，最終放棄使用。

其中的典型就是上海，SAFEKIDS 全球兒童安全組織（中國）首席代表崔民彥老師向我們介紹了他們進行的一項調查：

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  在這些受訪者中，有超過 70% 的擁有兒童安全座椅，但擁有安全座椅的家庭中只有不到 33% 的受訪者總是使用；



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  上海受訪者不購買兒童座椅的主要原因是：太占車內空間（37%），沒有意識重要性（34%），孩子出門機會少（27%）



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  在擁有兒童座椅但不使用的原因中，兒童不願意使用（89%）是主要的原因。

在中國最發達的上海尚且如此，在其他地區推廣兒童安全座椅的難度可想而知。

所以現狀是，很多的家長仍抱有僥倖心理，認為只要自己開車小心就不會出問題；

現狀是，很多母親仍選擇自己抱著孩子，而不願意相信科學和試驗數據。

圖片來源：央視新聞截圖

對於兒童來說，安全座椅相當於「特製升級版」的安全帶，它的功效已經得到證明。

「兒童座椅的保護作用已經證實。發生撞車時若嬰兒乘坐了反向座椅，可降低 70% 的死亡風險；若幼兒乘坐正向座椅，也可降低 54%～80% 的死亡風險。」

在世界衛生組織舉辦的道路安全培訓上，駐華代表處道路安全項目官員方丹這樣向我們介紹。

但是在今天的中國，即使是已經立法要求繫上的安全帶，駕駛員只有 43% 使用，副駕駛位的安全帶使用率只有 17%，而在後排這一數字更是只有 3%。

中國已經逐步成為世界汽車第一大國，但是中國交通安全領域，需要做的還有很多。

挽救那些白白死掉的孩子

每個人都可以出一份力

世界衛生組織前任總幹事陳馮富珍，在 2015 年關於《確保兒童交通安全十大策略》一文結尾是這樣期許和展望的：

一個國家的未來在於年輕人，我們不能在交通事故中失去兒童。

我們希望我們的宣傳，能夠推動兒童安全座椅在中國的立法。

我們希望我們的文章，能夠改變更多人對安全座椅的認識。

我們更希望所有看到這篇文章的人，都能了解有關交通安全的知識，把它們落實到日常的生活中去。

於自己，系好安全帶，遵守交通規則；於他人，至少提醒有孩子的家庭，買一個安全座椅。

本文由「丁香園」授權轉載

感謝世界衛生組織道路安全項目官員方丹對本文進行道路安全專業審核

責任編輯：貓羯座、lightningwing

題圖來源：123rf.com.cn 正版圖片庫

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