新加坡空軍成立50周年：小國建設大空軍的典範

軍情 09-16

原標題：新加坡空軍成立50周年：小國建設大空軍的典範

新加坡空軍成立於1968年9月1日，迄今只有50年的建軍史。作為一個人口561萬、面積719平方公里的小國，新加坡卻擁有一支戰鬥力強悍的空軍，在東南亞地區無人能出其右。

新加坡共和國空軍（RSAF）目前擁有40架F-15SG、60架F-16C/D、4架G550AEW空中預警機、4架KC-135R和其他不同功能的高端機型。如果按照人口比例算，中國應該有9600架F-15、14400架F-16、960架KC-135R和960架G550AEW預警機。

新加坡空軍的人員規模1.35萬人，擁有飛機276架，人機比和人均軍費都在世界空軍中名列前茅。這得益於新加坡幾十年來卓越的經濟發展成就，目前人均GDP高達98014美元，位居世界第三。

不僅如此，新加坡又將進行新一輪的主戰裝備更換，已採購了6架A330MRTT，並且極有可能採購F-35。其國防部長在今年6月份曾說：新機將替換早期型號的F-16，「很快就會公布」。

新加坡總理李顯龍參觀剛剛到貨的首架A330MRTT。發動機艙刷著空軍成立50周年的主題語「Our Home, Above All」：「我們的家，超越一切」。

2018年9月1日，新加坡總理李顯龍在空軍成立50周年慶典上講話。

檢閱空軍儀仗隊。

李顯龍為新加坡空軍50周年成就展揭幕。

新加坡也舉行了多場飛行表演活動。

新加坡女總統哈莉瑪·雅各布在國防部長和空軍參謀長陪同下觀看飛行表演。

特點一：人員精幹、裝備精良

與高效、廉潔的公務員隊伍一樣，新加坡空軍編製齊全、人員精幹、管理層級少，雖然每個軍事單位規模不大，但運轉高效，戰時動員能力強。

新加坡最初採購的24架F-15SG已在2014年全部到貨，之後陸續增購了16架，總數將達到40架。

新加坡曾有70架F-16，之後給了泰國8架A/B型，作為交換條件一部分飛行員在泰國進行訓練，目前保有60架F-16 Block 52/52+，是新加坡空軍的核心主力。

新加坡空軍現有17架AH-64D「長弓阿帕奇」武裝直升機。

特點二：體系完整、力量均衡

新加坡早在1987年就擁有4架E-2C「鷹眼」空中預警機，之後又採購了4架以色列的G550AEW予以替換，它的空中預警與控制力量不但在東盟國家中最強，同樣屬世界一流。

現有4架波音KC-135R空中加油機，待最新的6架A330MRTT全部到貨後它將全部退役。

新加坡空軍還有KC-130B/H和C-130H各5架，具有不俗的中遠程投送能力，另外還有16架CH-47SD和大約40架直升機和12架M346高教機。

很多人不解為何它需要這麼多空中加油機？新加坡有8個機場（2民6軍），空域資源緊張，所以有將近一半的人員和飛機在澳大利亞、泰國、汶萊、美國和法國訓練，所以它的戰鬥機在加油機、運輸機的支持下，穿越太平洋、印度洋是稀鬆平常的事。

新加坡空軍在2004-2008年就參加了伊拉克戰爭，是多國部隊空中力量的一部分，2007年是阿富汗國際安全援助部隊成員；2014年參加了對伊斯蘭國ISIS的打擊，其KC-135R為反恐戰爭提供了軍事援助。

你看，這個小國不但有履行國際義務的態度，還有很強的遠程投送能力。雖然規模不大，但機型齊全、體系完整、力量均衡，沒有明顯的短板。現代空中力量必須是一個完整的體系，執行任務的規模可以有限，但必須獨立完成，不需要別人再給你提供支援。

另外，體系完整還有一個重要的潛台詞：融入世界主流，否則非常麻煩。而所謂空軍的「世界主流」，說白了就是「美國/北約」制式。以預警指揮、空中加油、後勤支援這三大體系來說，假如你的預警指揮、通信控制是自成體系的，就無法與「主流」對接，你的信息、情報和數據如何與他人共享？你的飛機如何接受別人給你加油？又如何給別人加油？再就是：你的運輸機如何運別人的東西？你的貨物又如何裝上別人的運輸機？尺寸和標準一樣嗎？

特點三：訓練有素、經驗豐富