動力強化 火力升級 中國最強武直改進型曝光 力爭國外訂單

近日，一張中國武裝直升機的最新高清照片在網路上曝光。這是航空工業面向國際市場推出的直-10ME型武裝直升機，其中M代表改進型，E代表出口型。

直-10ME 001號機。圖自《航空知識》，攝影：走進哈佛

這架全新的直-10ME，相比於目前部隊裝備的直-10，在動力、火力、航電設備方面都進行了明顯改進。注意尾樑上白色「Z10ME001」字樣，表明這是直-10ME的第一架原型機。

尾樑上刷有 Z10 ME 001 字樣

首先是軍迷網友最為關心的「心臟」問題。從照片可以看出，直-10ME發動機艙前部取消了圓弧狀保形進氣道設計，而是換成了圓筒漏斗狀的進氣道，並帶有沙塵過濾裝置。這個全新部件在特定氣候環境中的進氣效率提升5%以上，能夠讓發動機更好地應對高原荒漠的炎熱沙塵天氣。

直-10ME最大的改進：發動機升級，進氣道改進

由於是第1架原型機，該進氣道部件為全新特製，因而暫時採用了白色底漆塗裝，沒有刷上與機體一致的迷彩面漆，便於科研人員目視檢查試飛使用情況。這也是飛機某些結構部件改進後的通常做法。

除了在進氣裝置下功夫，直-10ME很可能還換裝了新一代渦軸-16發動機。該發動機曾在2016年珠海航展上公開，其功率將達到1500千瓦級別，比現役型號發動機功率高出25%以上，而且也已經超過了直-10早期原型機所採用的加拿大普惠PT-6C型發動機。經過這十多年的磨鍊，國產渦軸發動機如今到了開花結果的時候，這也為直-10加強性能打下了基礎。

直-10ME換裝了新型航炮和供彈機構

現役直-10，對比直-10ME，可看出ME改進了炮口制退器和外部供彈鏈路

除了動力系統，直-10ME的第二處明顯改進，則是武器系統，尤其是機炮的改進。直-10ME換裝了全新樣式的機頭炮塔，而且炮口加裝了更為粗壯明顯的制退器，不過炮管長度相差無幾。這表明直-10ME航炮可能依然沿用23毫米口徑，但換用了裝葯更多的新型炮彈，膛壓和初速都有明顯提升，因而加裝了制退器。

在巴基斯坦實彈射擊的直-10

直-10ME的新航炮威力更大、射程更遠，打擊弱防護的點面目標的能力更強，實際作戰中的價值較高。這也可能是根據直-10在巴基斯坦試驗裝備，打擊散兵武裝人員時的實戰中吸取的經驗。

義大利A129（即土耳其武直的原型）也採用了外置供彈鏈路，不過用金屬裹起來了

還有一點外觀上的明顯變化，那就是直-10ME的航炮改用了機體外部供彈鏈路，通俗地講，就是彈鏈在機體外面。這樣設計，一方面可以給本來就很緊張的機頭航電設備艙騰出更多空間，方便升級；另一方面也便於供彈系統的維護保養，便於排故。

機頭炮塔供彈鏈路外置，這也從側面反映出了一點，那就是直-10ME機頭內部設備艙室結構也進行了部分改動，以容納更多新設備。比如說，直-10ME在機頭、尾梁等部位換裝了新一代出口型360°全嚮導彈逼近告警裝置，機體內也增加了對應的告警信號自動處理計算機。另外在炎熱環境中作戰，機體航電設備艙的散熱能力也要有所提高，內部散熱管路設置也要花費更多空間。

總體來看，直-10ME在動力、火力、航電三方面都進行了針對性的改進，尤其是動力系統方面。發動機功率提升之後，直-10ME也能在座艙、動力艙、航電艙等致命部位加裝更完善的防護裝甲，提高戰場生存率；直-10ME的機動性也會更上一層樓，在高原山地飛行時也更加遊刃有餘。

在巴基斯坦，直-10與美製AH-1武直齊飛，組成戰鬥隊形

雖然說直-10ME是針對國際軍貿市場推出的，但其也能夠被我軍自己採用。直-10ME的整體改動沒有很複雜，成本不會增加很多，應該也可以直接在現有直-10機體上改進而來。也就是說，未來幾年陸航現役直-10機隊中期返廠維護時，也可以直接按照直-10ME的標準進行升級。

直-10「霹靂火」不斷改進，並願意向全世界出口，願意接受更多軍貿市場和實戰環境的考驗。這種開放、自信的心態，也表明中國直升機技術水平正在不斷提高，中國陸軍航空兵的空中火力也將更加強大。（文/妹子楊）

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