楊廣為何被稱為隋煬帝？「煬」字背後隱藏著啥秘密？

兩千多年的封建帝王史中，真正有建樹的皇帝並不多，除了武力開國的皇帝外，就只有那麼幾個開創了「某某盛世」的所謂明君了，其他的皇帝多是碌碌無為、躺在祖先功業上吃老本的平庸之輩。但是，在這些帝王中，也有另外一類的人物，他們歷史上名聲很臭，但是，他們當政期間，卻也是「有所作為」的，只是由於多是「亂作為」，所以才落得身死國滅的可悲下場。

比如後世所熟悉的隋煬帝楊廣，他在位期間就是個非常能折騰的主兒：剛剛即位，就開始大興土木，興建東都（今河南洛陽）；為了便於巡遊享樂，登基不久，就徵發民夫修運河（隋唐運河）、造龍舟；他在位雖然只有十四年，但是，卻對高句麗發動了三次大規模征討……

這些勞民傷財之舉，一是消耗了國力，二是消費了民意，最終眾叛親離，引起遍地狼煙。所以，楊廣死後，被謚號為「煬」。在古代謚法中，「煬」是個惡謚，《謚法》對其的釋義是：「好內遠禮曰煬，去禮遠眾曰煬，逆天虐民曰煬，好大殆政曰煬，薄情寡義曰煬，離德荒國曰煬。」按照楊廣的所作所為，用一個「煬」字來評價他還是很中肯的。

雖然楊廣生前窮奢極欲，他是，他主持發掘的隋唐大運河卻意外地造福了後人。中國古代的交通運輸非常不發達，陸路運輸主要靠肩背人馱，效率非常低下，而水上運輸，以其承載量大、便捷疾行，堪稱古代的「高速公路」。

水上運輸雖然迅速便捷，但是，由於各個水系不相連貫，因而出現了許多「斷頭路」，這些「斷頭路」就像腸梗阻一樣，讓古代的「高速公路」運營不暢，為了解決這一問題，古人就想到了要開發人工運河，將不同的水系給連貫起來，這樣，古代「高速公路」一下子就給「搞活」了。

最早見於明確記載的人工運河，是春秋時期由吳王組織開挖的聯接長江與淮河的邗溝。邗溝南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河。邗溝最初是吳王夫差為了北上伐齊而建設的一條快速軍事通道，後來，漸漸演變成一條適合人類宜居的生活生產經濟帶。北宋詩人秦少游在《邗溝》詩中就生動地描述了古代邗溝兩岸的繁榮景象：「霜落邗溝積水清，寒星無數傍船明。菰蒲深處疑無地，忽有人家笑語聲。」

而楊廣當初組織開挖的隋唐大運河，規模遠超吳王夫差的邗溝：楊廣花費六年、動用百餘民眾，才修成現今人們所熟悉的隋唐大運河。隋唐大運河地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，是中國古代南北交通的大動脈。

無論楊廣當初的本意如何，但是，大運河的修建，卻客觀地在中國歷史上產生過巨大的作用，是造福後世兩年余年的一項偉大的水利建築工程。如今，包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河在內的三大部分十段河道被列入世界文化遺產，成為中國第46個世界遺產項目。

（圖片來自網路）

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