美國航母的阻攔索機是如何工作的？

實際上這項技術最初是在英國發明和使用的，最初是一條簡單的鋼纜，兩端都懸吊著一個沙袋。當軍機螺旋槳滑過這些阻攔繩的時侯，這些阻攔繩就會絆住它，或者至少會卡住飛機的螺旋槳。目前，世界上都使用了液壓阻攔索裝置。以美國為代表的阻攔索機又是如何工作的呢？

就美國航空母艦而言，著陸過程如下：首先，返回的飛機將環繞航母飛行，並降低飛行高度和速度，有時可能需要離開待定的著陸點進行空中加油。飛機在著陸時將減速至近乎失速的速度。飛行員會降低起落架、襟翼和空氣制動墊，延長抓鉤以保持一定的速度和滑脫率。船上的著陸官員指示飛機著陸，他不停地告訴飛行員他離最佳位置有多遠。航空母艦上的燈指示飛行員下降角度是否正確。在航母飛行甲板的後面有4個攔截器。降落的飛行員必須抓住一個攔截索。在最好的情況下，他應該掛第三個，如果他掛前兩個，那麼他的下降角度是平的，如果他掛最後一個，那麼他的下降角度太陡。

當飛機著陸時，飛行員必須把飛機完全固定住，這樣他就能確定接住一連串的攔截。與此同時，他必須把引擎開到最大，這樣他就可以加速離開甲板，並在最短的時間內返回著陸路徑，如果他沒有安裝攔截繩。攔截器是液壓驅動的，可以在2秒50米內攔截飛機。飛行員將按照航艦上地面人員的指示，將引擎的推力降低到慢速檔上，然後離開著陸區。在緊急情況下，比如飛機的鉤子受損時，飛機無法停止使用攔截線，可以在甲板上拉起攔截網，協助飛機迫降。否則飛機就會再次著陸。

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