美空軍查明T-6教練機缺氧原因，解決需要數年時間

美國空軍的T-6教練機

據軍事網消息，近日，美國空軍終於查明今年2月，由於空中缺氧導致大批T-6教練機停飛一個多月的原因，不過原因很簡單，想到解決可不容易，據稱需要至少四年的時間。

針對今年2月的停飛，美空軍請來海軍、空軍和NASA的專家，組成聯合專家組，經過半年的調查， 他們發現T-6的教練的缺氧其實是駕駛艙內氧氣濃度的大幅波動，造成飛行員感到喘不上氣，即使氧氣濃度足夠，也會有缺氧的感覺。

此外，」含水氣大多「也是造成缺氧的原因之一，現代戰機通過機上氧氣瓶和分子篩供氧裝置（OBOGS）供氧，飛行員會吐水水氣，管線里也會有灰塵，這些因素導致分子篩供氧裝置故障率飆升，實際調查中發現80%以上供氧裝置有這樣或那樣的問題。

斯蒂夫.考特中將是美空軍教育和訓練司令部司令（Lt. Gen. Steve Kwast）

為T-6教練機生產供氧裝置的廠家也表示，將通過修改軟體的方式，更好地調節氧氣流量，減少波動變化，此外，還將改進分子篩供氧裝置的總體設計，讓這種裝置更加容易檢查和維修。

近年來，美國空軍的多型戰機面臨缺氧問題，甚至出現過F-22戰機機毀人亡的嚴重事故，出問題的機型包括 A-10攻擊機、F-22、F-35A、F/A-18G電子戰機和T-45教練機，T-6教練機查明事故原因，將給其它機型問題的解決提供參考。 不過，也有飛行員表示，T-6教練機服役數十年，為啥近年才出事，對調查結論持保留態度。

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