Cayman987已老去，趕緊上鈦金排氣和光頭胎下場開始折騰吧！

廠商建議零售價（MSRP）：￥32,800元/套

日前，TINOX為保時捷Cayman2.9（987） ，推出了一款尾段排氣，這款排氣，由鈦合金材料製成；結構上，則採用了中間雙出的設計；管徑改為63mm。同時，為了兼顧低扭和高轉馬力兩方面的性能，TINOX還在排氣中加入了可變閥門排氣系統；通過閥門的開閉，來控制廢氣排出的路徑。

對應引擎：Porsche MA121C

原廠最大馬力：265匹/7200轉

原廠最大扭力：30公斤米/4400-6000轉

升級排氣形式：尾段排氣

升級排氣材質：鈦合金

管徑：全段63mm

怠速分貝數：（無測試）

原地3000轉分貝數：（無測試）

是否帶旁通閥門：是

閥門全開轉速：（無）

適用於：265匹版本

圖：這套排氣採用了鈦合金材質製作，更耐腐蝕也更輕，可以比原廠尾段輕五分之二左右的重量。同時鈦合金焊接技術相當成熟，對於TINOX自然是沒有任何難度。而且排氣的管路走向採用與原廠相似的設計，安裝十分簡單快捷。

圖：排氣尾嘴可以說相當低調，但是聲浪卻具有力量感。

圖：TINOX的這款雙閥門排氣是中間雙出的設計，閥門可以手動開關，使用鈦合金材料，排氣聲浪兇猛，的確是「煲水」聲浪的「歌唱者」。

圖：從細節可以看出TINOX的焊接師傅擁有優秀的技術，弧度的焊接處理做得很精緻。

保時捷Cayman（987）搭載著一副水平對置六缸發動機，跟保時捷911一樣；低重心和緊湊的布局證明Cayman和911也是為賽道而生。在民用車裡，像Cayman 2.9公升這個排量算是交大了，若是進氣和排氣改裝得好，提升8-15%的馬力是不難實現的。當然TINOX的開發團隊也擁有專業的技術水平，他們每開發一套排氣都會經過多次的測試，這款針對保時捷Cayman而開發的鈦合金閥門排氣也不例外。這套排氣管的管路布局跟原廠只是大同小異，不過消音鼓卻不同，它起到了提高排氣順暢度的效果。

廠商建議零售價（MSRP）：￥32,800元/套。

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