橫空出世的直10ME到底厲害在哪裡？預示著霹靂火未來改進方向

這兩天，一架首次曝光的新型直-10武裝直升機正式現身，網友偶遇之下拍攝的照片顯示，這是一架全新研製的外貿出口型直-10ME，而且諸多細節和此前大批裝備中國陸軍航空兵、空軍空降兵部隊的自用版直-10不同，這很可能預示著直-10大改款未來的改進方向，標誌著革命性的第二代「霹靂火」即將現身。

這架沙漠塗裝的直-10，機身後面寫著「Z10ME001」，顯示是AVIC之前多次在國際防展上展出過的直-10ME出口型武直第一架原型機，沙漠塗裝意味著它的目標客戶鎖定中東或者南亞客戶，如今被網友拍到正在試飛，預示著很可能會參加11月舉行的第十二屆中國航展，成為航展上的一大明星。

圖片：直-10ME，@Ds走近哈佛 攝影

直-10ME的01架原型機顯示了很多改進的地方。最大的亮點在於發動機進氣口的位置、形狀和之前的量產版有了很大的不同，不僅採用了全新造型的防砂防塵進氣格柵，甚至進氣道本身的造型都有很大的變化，很有可能換裝了傳聞已久的渦軸-9「玉龍」發動機加大功率型渦軸-9H，最大功率從930KW增至1200KW左右。

圖片：直-10ME前後機身都已裝上MAWS，@Ds走近哈佛 攝影

這樣一來，直-10ME的功重比和最大剩餘功率顯然有了突飛猛進的進步。這對於它在高海拔或者熱點區域作戰，都有很大的幫助，而且外面上難以看出但實際可以預測的是，它的座艙裝甲或許將進一步得到加強，由於遭遇「換髮」風波，直-10量產型的裝甲據說比使用普惠PT6渦軸發動機的原型機有所縮水。

圖片：陸航自用版直-10進氣道形狀和直-10ME區別明顯

直-10ME的武器和自衛系統也有較大的進步。

一方面，它的23mm航炮增加了外置彈鏈和機腹下方的彈帶，增加了火力持續性，不論是對空還是對地打擊任務，彈藥存量都有較大提升，另一方面，我軍自用型直-10機身前後一共有4個紫外線導彈逼近告警器(MAWS)基座，但不知何故並沒裝上這種感測器，而直-10ME已裝上，讓其探測來襲各型地空導彈的能力有了新的提升，戰場生存性也大幅增加。

圖片：自用版直-10，MAWS基座空空如也

由此可見，很可能使用了加大功率的改型「玉龍」發動機，直-10ME在機動性、防護性和火力打擊能力上都有提升，而在未來的自用型直-10改進型上，更有可能增設桅頂的毫米波雷達系統，這種雷達系統已經在改進型直-19上出現，對提升「霹靂火」在夜間和複雜氣象條件的作戰能力大有裨益，可以和「藍箭-21」這樣的毫米波制導新一代空地反坦克導彈配合。

圖片：裝有毫米波雷達的直-19改型

比起美軍AH-64D「長弓阿帕奇」所用的APG-78「長弓」雷達，得益於中國國產雷達技術不斷提升，國產武直所用毫米波雷達已經採用了電子掃描的平板天線，也就是相控陣技術，其對地、對空監視能力，特別是多目標偵測能力和抗干擾性能，要比使用老式機掃天線的「長弓」雷達增色不少。

圖片：哈飛一部宣傳片中披露，這種毫米波雷達是相控陣天線的

老版直-10曾計划出口巴基斯坦，但遭到土耳其從西方各頂級供應商攢機而來的T-129「截胡」，直-10ME可謂是用知恥而後勇的精神全方位改進，但這還不是最後的好戲，裝備中國陸航、空降兵甚至海軍陸戰隊的大改版直-10，才是最值得期待的。

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