首架波音777X噴氣客機裝配完畢：世界最大最高效雙引擎飛機

剛剛，世界上第一台波音777X噴氣式客機已經在華盛頓州埃弗雷特工廠裝配完成，正式下線。

圖中展示了巨大工廠機庫中安靜的777X客機。

未來，波音777X客機尚不會急於進行飛行實驗。它將在附近的建築物中進行為期一年的一系列測試。

波音表示，777X將成為世界上最大、最高效的雙引擎噴氣式飛機。

同競爭對手相比，777X的燃油消耗降低了12%，運營成本降低10%。

據悉，客機的亮點包括可摺疊機翼。長約72米的機翼是波音公司有史以來製造的最大機翼，比現有機型的翼展還要長出10米左右。另外，同目前777相比，777X還擁有更大的窗戶和頭頂行李架，以及高級的LED照明設備。

未來，波音公司將打造兩個版本的777X，包括777-8和777-9。兩種機型成本分別在3.6億美元和3.9億美元左右。

根據買家的容量要求，777-8機型可容納350至375名乘客，777-9機型可容納400至425名乘客。相比之下，目前波音777系列客機的容量一般在300到370人之間。

此外，客機的續航里程也有所提升。777X能夠飛行16110公里，而777的最大續航里程為15800公里。

負責靜態飛機的結構工程負責人丹妮爾介紹：「經過多年的艱苦努力，看到靜態飛機走到這一步是令人非常興奮的。這只是一個開始，測試預計將在未來幾個月啟動，這項工作的收益期尚未到來。」

自2015年以來，科學家已經在實驗室環境、風洞和模擬狀態中對777X進行了測試。但他們還需要使用全尺寸飛機來驗證其設計強度和所用分析模型的準確性。

波音測試和評估777X測試項目經理多琳表示：「靜態測試是我們驗證飛機結構和承載部件設計的機會，確保最終產品對我們的客戶和乘客是安全的。在對全尺寸飛機的實驗中，我們將為機翼、齒輪、支柱和機身上運行各種負載條件以便測試。」

此前，機翼已經在150％的指定載荷下進行了測試，導致機翼彎曲超過26英尺（約8米）。

測試計劃於2018年底開始，並持續一年。目前，試驗飛機已投入生產，飛行試驗計劃將於2019年正式啟動。客戶的交付期預計在2020年開始。

目前，已下訂單的承運商包括全日空航空公司、國泰航空公司、阿聯酋航空公司、阿提哈德航空公司、漢莎航空公司、卡達航空公司和新加坡航空公司。

波音公司表示：「777X建立在乘客首選和市場領先的波音777之上。全新的777X將包括新發動機和全新複合材料機翼，並將採用787夢幻客機的技術。777X系列中的777-8和777-9均旨在滿足市場需求和客戶偏好。777-8將與A350-1000直接競爭，而777-9本身可自成一類。」

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