直擊：萬米高空機長破窗飛出，這樣的航班堪稱百年難遇

1990年6月10日，英航5390次航班從伯明翰飛往西班牙。87名乘客將迎來這輩子最刺激的經歷……

起飛半小時後，蘭開斯特機長發現機艙不停抖動，他還不及思考為什麼會有這樣的事，面前的擋風玻璃就直接飛走了，巨大氣壓差讓艙內空氣瞬間外泄！

解了安全帶的蘭開斯特，瞬間被強氣流卷出窗外，就剩下雙腳卡在了操作架上，換句話說，他膝蓋以上的身體全都暴露在飛機外！！

機組成員奧登死死抓住了機長的腿。然而機長的腿正好壓在駕駛盤的加速按鈕，飛機在加速俯衝。保住機長就意味著飛機失控。

危急時刻，副駕駛艾奇遜拍板：不能放棄機長！ 如果鬆手，飛出去的機長就會撞到機翼或被捲入引擎，就等於放棄整機人的性命。在那年代副駕駛的主要工作，是負責查詢天氣狀況，降落狀態等事宜。

壓力山大的艾奇遜聯繫上塔台，準備降落在附近的南安普頓機場。但是飛機降落需要25000英尺跑道，而南安普頓只有18000英尺的跑道。艾奇遜有兩個選擇： 賭一把停南安普頓，還是繼續遠距飛到馬拉加。

飛機已是強弩之末，飛至馬拉加無疑是拿乘客生命開玩笑，可就近降落南安普頓，稍有差池，飛機也會瞬間爆炸。艾奇遜選擇降落南安普頓！圖中是蘭開斯特機長在碰撞受創時的鮮血。

艾奇遜開始了艱難緊張的第一次單人降落，最終飛機安全著陸。 劫後餘生的乘客們熱烈的鼓掌。艾奇遜卻失聲痛哭，沒人知道他經歷了怎樣的驚心動魄，他拯救了所有人。

蘭開斯特機長在零下十七度低溫中冰凍，被時速五百碼的狂風中像鐘擺一樣不斷撞擊飛機，之後竟奇蹟般地生還！

休養半年後，蘭開斯特重回英航繼續當機長。而這場空難的罪魁禍首，竟是因為安裝擋風玻璃時，有90顆螺絲釘尺寸不合。

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