智能汽車人機界面多元發展，廠商加速布局語音控制

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圖片來源：特斯拉官網

原標題：語音控制讓汽車更智能，相關廠商加速布局

繼韓國Hyundai集團後，智能語音功能廠商Sound Hound再宣布與歐洲最大汽車製造商之一的PSA集團建立合作關係，針對基於雲的嵌入式語音界面－Houndify平台進行開發。

未來PSA集團下的Peugeot、Citroen、Opel等品牌皆將可能透過此技術於車內輕鬆實現尋找附近餐廳或停車位、調整車內空調或收音頻道等各種車內/外的聯網服務。

車聯網服務越趨豐富，車內人機界面多元發展

在汽車核心應用中，人機界面絕對是不可或缺的重要角色，展望未來可看到隨著各相關廠商和國家方針逐步推動V to V、V to X，駕駛者未來將會越來越依賴車聯網架構，隨之而來的將會是更精採的服務內容和更複雜的交互方式。

屆時能為汽車與駕駛者帶來更智能且便利服務的語音控制技術將會越加受到市場重視，而語音系統平台因為能讓人與車的交互更智能和，長遠觀察，將會有很大可能性成為繼顯示/觸控技術後的另一個主流車內人機界面。

語音控制生態系逐漸完整，車內語音控制在2023年後或有小成

事實上，語音控制的成熟除了觀察車聯網概念下的網路資源和雲端架構外，要順利實現語音指令也需演演算法和晶元的協同。

例如科大訊飛涉足的音訊前端降噪能力，將車內主駕駛人、副駕駛人與後排乘坐人員的語音分離和雜訊去除等演演算法，同樣也是語音控制是否成熟的關鍵指標。

再配合與車廠共同布局車內適當的麥克風與音響位置、規格，加上車內資訊系統廠商和相關處理器，以及演演算法晶元廠商共同於此生態圈努力，期望語音控制系統能真如同科大訊飛規劃和預測，於2023年開始在車市漸漸發酵。

Source：拓墣產業研究院

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