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整理 | VR陀螺

2017年開始，VR/AR開始全面轉向行業應用，在教育、醫療、旅遊、會展各個領域全面開花。而傳統行業對VR/AR的接受度到底如何，具體使用在哪些環節，本文中將會對其中一部分領域有比較詳細的解答。

近日，凱捷（capgemini）發布《Augmented and Virtual Reality in Operations: A guide for investment》（虛擬現實和增強現實實操報告：投資指南），報告針對汽車&零部件、製造業和公共工程領域的700多家企業進行了調查，其中包括600家正在嘗試或已經使用VR/AR技術的企業，並通過35個案例分析了VR/AR技術在這些領域的各個環節的作用。

（調查對象國家分布，N=709，調查時間：2018.5-6月）

709家參與調研的企業中，27%的企業收入超過100億美元；46%的企業收入在10-50億美元之間；22%的企業收入在50-100億美元之間；收入5-10億美元的企業佔比5%。

調查對象收入分布

46%企業表示未來3年VR/AR成主流技術

2018年，預計全球AR/VR規模將達到178億美元，比2017年估計的91億美元增長近95%。

VR/AR在傳統行業的滲透率也在不斷提升，例如波音公司通過使用AR技術為技術人員提供飛機連接線原理圖，從而將布線生產時間縮短了25%，生產效率提高40%，並大大降低了誤差。福特則使用VR技術提高裝配線上工作人員的生產率和安全性，使員工傷害減少70%，人體工程學相關問題減少90%。此外，美國新澤西州湯姆斯河市政公用事業管理局（TRMUA） 的田野工作者還使用AR/VR技術來查看隱藏的水電問題。

用例示範

在AR中，人們可以在執行手動技術類任務時得到逐步指導，同時獲得遠程協助從而提高效率。在VR中，人們可以在虛擬環境中進行設計討論，並進行虛擬培訓。

目前AR/VR已經取得了很大的進展，現在人們關心更多地是關於投資回報率和軟體開發速度的問題。

調查問卷顯示，有46%的公司表示未來3年內使用VR/AR技術將成為主流，53%的公司認為3年後AR/VR才能成為主流技術。

資料來源：凱捷研究所; 調研時間：2018年5月至6月，N = 603

大眾汽車IT部門的 Frantisek Zapletal表示：「這種影響不僅會在未來一到三年內得到改善，還將成為汽車業務的標準。」

AR比VR適用性更強

雖然在進行產品設計等應用中使用VR具有很好的效果，但66%的企業認為AR比VR更適用於他們。這可能反映了一個事實，即AR可以讓數字機器和系統與人們進行日常互動，而VR則是通過將用戶與現實世界隔離開來，從而增強個人身臨其境的體驗。

Vuzix 的首席執行官Paul Travers也表示，雖然VR體驗更「大」，但當你從現實世界中被剝離出來時，能做的事情會有局限性。

通過將數字世界連接到現實世界，AR支持許多突破性的用例。如圖所示，在嘗試AR技術的企業佔55%，已經使用的企業佔45%；而VR則64%仍在嘗試階段，只有36%的企業已經應用到實際的業務中。

芬蘭電網運營商Fingrid的數字服務負責人Antti Aarnio表示：「VR對我們來說並不太重要，儘管我們可以用它來培訓。在我們的行業中，一旦通過安全標準，AR就可以為高風險情況下工作的員工提供附加值，例如能夠判斷一台設備是否處於高壓或高溫狀態。」

目前，美國、中國和法國的公司正處於競爭中。美國目前擁有最多AR使用者的國家，佔比達到59%，預計在2018年還將成為AR/VR消費者最多的國家，市場規模約64億美元。而另一方面，中國政府和中國公司則通過專註的研發工作、直接投資和人力資本建設，正在努力成為AR/VR領域的領導者。此外，法國則主要在歐洲大陸的VR領域佔有領導地位。

各國家嘗試/應用VR/AR技術的比例

VR/AR作用：提高效率、生產力和安全性

在實際應用中，VR和AR分別發揮著不同的作用。

AR可提高生產率和效率。 許多公司通過在執行手動任務時通過使用AR來簡化工作流程。有了AR，員工還可以與專家遠程協作以獲得指導。西門子副總裁Gunter Beitinger博士介紹了AR如何幫助員工對印刷電路板進行質量控制。

「員工必須不斷地在物理電路板和屏幕之間進行查看，以比較、驗證和測試。AR允許那些員工通過增強他們的視野來檢查電路板，並將注意力集中在他們可能錯過的各種元素上。」使用這種方法，已經讓質量提高20%-25%。

VR則能夠提高效率和安全性能。在VR中的協作產品設計極大地提高了效率。如汽車設計的案例 ：汽車安全、造型、耐用性、噪音、振動等方面的專家同時出現在3D、沉浸式的設計空間中，並在設計組件時進行交互，可以非常快速地進行協同並解決衝突。如果沒有VR，則需要經過多次修改、電子郵件和會議才能讓各方對設計達成一致。

VR還可用於培訓。在惡劣、高風險環境下，接受培訓的員工可以通過VR在物理安全的環境中學習和做出決策。鑒於在培訓和工作中發生事故的成本，僅安全因素就足以證明VR的投資是合理的。

通過AR / VR，很大一部分公司的運營收益超過10％。平均而言，82%的已經使用AR / VR的公司表示，其AR / VR計劃產生的效益達到或超過了他們的預期。 下圖突出顯示了使用AR / VR的公司在提高效率、生產力和安全性等方面經營效益超過 10%。至少有75%的大規模使用AR / VR 技術的公司可以證明其運營效益超過了10%。

VR/AR技術在哪些環節作用最大？

維修和維護是最受歡迎的重點

AR / VR準備重新定義當前工作流程並轉變價值鏈。行業正在四個領域利用這項技術：

? 設計與組裝：數字化體驗設計與運營; 完成前測試和模型更改

? 沉浸式培訓：讓員工沉浸在環境中，以便在安全或數字化指導的環境中做出決策

? 檢查和質量保證：通過可視化和信息實現更快、更徹底的監控和檢查

? 維修和維護：使用實時可視化和信息來幫助完成維護或維修任務。早期採用者已經在價值鏈的幾個部分中實施了沉浸式技術，但在某些領域比在其他領域更先進。

下圖顯示了我們的受訪者中最常見的用例，說明了對維修和維護以及設計和裝配的關注。

1、維修保養、設計組裝環節VR/AR滲透率調查

凱捷研究所對231家使用AR的企業和175家使用VR的企業（有重疊），針對維修保養和設計組裝環節中VR/AR技術滲透率進行了調查，結果顯示，維修保養環節中，31%企業會使用VR/AR技術來查看參考視頻和數字手冊；30%企業用於遠程求助；30%企業用於可視化物理障礙背後的特定組件和功能；29%的企業用於實操步驟指導。

而在設計組裝環節中，27%的企業使用VR/AR進行裝配和配置的數字指令；28%企業用於極端條件下模擬產品性能；28%的企業用其來進行基礎設施項目的可視化展示；26%的企業用於將設計組建疊加到現有的模塊上。

汽車行業&製造業：AR增益效果好，VR更複雜

對於汽車行業及製造業而言，調查結果顯示AR產生增益效果更好，而VR使用則更為複雜。調研以實施的相對複雜性和效益兩個維度來進行，分成四個選項：

1.必須使用：提高效益且操作簡單的雙重優勢

2.有需要：操作複雜但可提高效益

3.可以使用：操作簡單但效益不高

4.沒必要：設備操作複雜且效益低

1、汽車行業

在汽車行業中，絕大多數的公司正在使用且在「有需要」的維度領域中，即使設備具有複雜性，但是同時產生高收益。

在調研中，凱捷也採訪了大眾汽車信息技術公司的Frantisek Zapletal，其表示：「VR充分優化了概念設計，一個原型項目設計得耗資400萬歐元（約合470萬元美元），而VR/AR技術減少這方面的成本消耗。」

以上的案例是入門的用例，其並不是基於精確的CAD繪圖設計，但是對於早期設計階段是十分有用和高效的。

製造業

在製造業中僅有20%的公司選擇「必須使用」，25%的企業選擇了「有需要」。

通氣電氣公司Baker Hughes的負責人Gordon Schemberi分享了有關GE的常案例信息：「在我們行業中，你可以在渦輪機的感測器中提取數據，構建數字化的模型或數據，然後客戶可以對模型和數據進行測試，以獲得最高效益的相互反饋，而並不是在真正的設備中進行測試，如果需要通過設備進行測試，那就得花費百萬美元來構建和運行，虛擬數據構建效果可以優化工作流程。」

以下是選擇了「必須使用」和「需要用」的相關企業案例：

總而言之，AR/VR讓用戶更為直觀的了解系統，同時幫助進行決策分析和性能測試。在新技術的協助下，所有利益相關者的信息溝通獲得了更直觀和全面的理解。

總結

VR/AR在行業應用中短時間內取得了長足的發展，並將持續發展。

對於企業而言，目前的主要障礙將是技術集成、數據準備、無法識別用例、人才和固化的認知。 但是，凱捷認為這些挑戰並不會阻礙該技術帶來的長期增長潛力。

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