造型醜陋但火力強勁 美軍稱它「疣豬」 A-10攻擊機

A-10雷電Ⅱ（英文：Thunderbolt II）是美國費爾柴德公司生產的一種單座雙引擎攻擊機，負責提供對地面部隊的密接支援任務，包括攻擊敵方戰車、武裝車輛、重要地面目標等。

此外也有一部分負責提供前進空中管制，導引其他攻擊機對地面目標進行攻擊，這些戰機被編號為OA-10。

其官方名稱來自於二戰時密接支援上有出色表現的P-47雷電式戰鬥機，但相對於雷電這個名稱而言，更常被美軍昵稱為「疣豬」（Warthog）或簡稱「豬」（Hog）。

A-10的機翼面積大、展弦比高及大的副翼，因此在低空低速時有優異的機動性。高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的未整備機場運作，因此可以在短時間內抵達戰區。

其滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300m以下的低空執行任務。執行任務時，其飛行速度一般都相對較低，僅為560km/h，以便發現、瞄準及攻擊地面目標，因為飛得快，如戰鬥轟炸機，反而難以鎖定面積較小或緩慢移動的地面目標。

引擎噴嘴所排出的廢氣經過兩尾翼的水平穩定翼面，因而減低了A-10紅外線特徵，降低了被追熱導彈鎖定的機會。而引擎本位於主翼之後，主翼的遮擋減少了引擎被地面炮火擊中的機會，機翼前緣以蜂巢式結構構成，以減輕重量同時保有足夠強度。

蒙皮是以一整塊物料以電腦控制機械加工而成，因此沒有接合問題，也減省了加工時間及成本，實戰證明這設計較能抵受戰損。這些蒙皮並不承受結構重量，因此損毀了也易於在前線更換。

與其他飛機一樣，A-10的副翼置於近翼尖的部位，但比一般設計增大50%面積，以使在低速之下仍然有較高的滾轉速率，不同的是A-10的副翼可以分成兩片，以兼作減速板之用。與一些看似先進的作戰飛機不同，A-10以其良好的平台特性，在服役期間，已經以事實證明了自身的價值。

在「攻擊機已走入窮途末路」的輿論聲中，A-10攻擊機堅強地走了過來。A-10既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。在多用途戰鬥機大行其道的時候，其作用絲毫沒有受到影響，反倒越來越優秀，再次證明了「不要最先進、只要最合適」的武器平台思想是設計武器裝備必須貫徹的指導原則。造型醜陋但火力強勁 美軍稱它「疣豬」 A-10攻擊機

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！