無法擺脫殲7的影子：貴飛現在只有無人機拿得出手了！

原標題：無法擺脫殲7的影子：貴飛現在只有無人機拿得出手了！

說起中國的戰機製造廠，目前最著名的恐怕就是成飛、沈飛、、西飛、貴飛以及洪都了，成飛製造的殲-10系、殲-20成為了國產化先進戰機的典型。沈飛則是在蘇-27系列改來改去，不過沈飛能夠把蘇-27吃透也是很不容易。現在沈飛也推出了殲-31，儘管殲-31還沒有訂單但總算脫離了蘇-27的影子。成飛和沈飛一南一北遙相呼應，成為了中國空軍實現現代化的重要參與者。

西飛則是主打轟炸機和運輸機的，最近幾年製造的運-20和轟-6K也是讓國人揚眉吐氣。洪都K-8教練機銷量也很不錯，新的獵鷹教練機前景也是十分好。只有貴飛在有人戰機方面依然以山鷹為主在不斷進行改進，如果不是在無人機方面頗有建樹的話恐怕很多人已經不知道中國還有貴飛了。

山鷹教練機是在殲教-7的基礎上改進的一款高級教練機，2003年首飛成功，2010年前後加入中國空軍服役，正式名稱為「教練-9」。目前中國空軍和海軍都有教練-9在役，尤其是海軍艦載航空兵部隊也使用了教練-9作為艦載教練機，從而大大提高了教練-9的曝光率。

儘管山鷹教練機與之前的殲教-7相比有了很大的飛躍，而且具備了一些三代機的特徵包括DSI進氣道、液晶顯示屏，但本質上來講其還是一款適用於第二代戰機以及早期三代機飛行員訓練的教練機。因為第三代戰機跟第二代戰機在氣動外形、低空性能等諸多方面差距還是較大的，山鷹無法完全模擬出三代機的特性。

不過山鷹教練機研製時間較早也是一個優勢，伴隨著中國空軍和海軍現代化步伐的不斷加快，山鷹教練機就成了中國空軍和海軍率先使用的教練機，待獵鷹教練機完成定型後不少份額已經被山鷹教練機佔了。在獵鷹教練機得到認可後山鷹教練機的日子就不太好過了，未來中國空軍和海軍大量使用的教練機必然會是性能更先進的獵鷹教練機（教練-10）。

所以山鷹教練機也在不斷尋求外銷之路，憑藉著優良的性能和850萬美元的價格，山鷹此前就已經成功贏得了蘇丹的6架訂單。但是從目前教練機發展的大趨勢來看，山鷹教練機的黃金時期已經過了。

雖然貴飛生產的山鷹教練機未來銷路可能並不是很好，但貴飛還有無人機業務可以發展。貴飛在2011年重組後就無人機就成了一個重頭戲，目前貴飛的鷂鷹系列無人機也具備了較強的察打一體化能力。目前沒有消息稱鷂鷹系列無人機大賣的消息，但不可否認的是鷂鷹系列無人機的發展潛力也是巨大的。比如最近有報道稱貴飛成功實現了有人機和無人機共5個機型的同場混合飛行，未來戰場上就十分需要這種技術。

可見貴飛在有人機的發展上可能後勁不足，但在無人機方面潛力還是有的。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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