中國渦扇10發動機有多強，最大推力可達14噸，國人都欣慰了

芊微防務觀察第70期

近日，據俄羅斯軍工信使報道稱，近年來隨著中國航空工業飛速發展，中國在發動機技術領域也步入了快車，各類型號的發動機也相繼取得了重大突破。從俄羅斯媒體透漏，如今中國渦扇10發動機已經交付了800台給中國空軍，而且在實戰檢驗中性能也是相當的突出。面對中國航空工業的快速發展，中國的盟友俄羅斯卻開始擔憂了，因為一旦中國發動機能夠滿足自身需求，那麼中國從俄羅斯進口的發動機數量將會急劇下降，這對俄羅斯來說可謂是一個壞消息。

據悉，中國渦扇10太行發動機最早於1996年開始立項研製，設計總師是江和甫院士和程榮輝院士，兩人經過數10年的潛心探索，終於在2005年底將渦扇10發動機研製成功，隨後開始小規模的將這款發動機配裝在殲10戰機進行試飛。目前渦扇10系列的發動機，已經批量配裝在中國自主研製的殲10A、殲11和殲16戰機上，而且渦扇10發動機的成功問世，也意味著中國空軍主戰裝備的「心臟病」得到了有效的解決。

有專家稱道，渦扇10發動機是中國首個具有自主知識產權的新型發動機，它的問世結束了中國發動機長期空白的局面。另外，渦扇10也是首次採用了去全新的自動數字化控制系統，使其最大推力可達14噸左右，其推重比約為8.1級。因此，渦扇10發動機也被譽為中國航空機械工業的巔峰代表作。目前，中國現階段已經對渦扇10的核心機進行了全面改進，使核心機技術得到了全面的提升，性能相比原版也增強不少。

綜上所述，現階段雖然說中國在發動機領域取得了相當的成就，而且大部分戰機已經配裝上了國產發動機。但從如今中國的國情來分析，中國所生產的發動機數量遠遠不夠中國空軍的需求，所以中國還是需要從俄羅斯進口大量的航空發動機，從而來補充中國航空工業的不足。

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