從新零售到新製造 阿里巴巴經濟體的新故事
來源：經濟觀察網
經濟觀察報 記者 鄭淯心「以前製造業靠電，未來的製造業靠數據。」9月19日，阿里巴巴董事局主席馬雲在杭州舉辦的2018年雲棲大會上預言，IoT、晶元、人工智慧、大數據云計算，所有這些都會像蒸汽機、石油改變手工業一樣，改變今天的生產車間。
馬雲稱未來成功的製造業，都是用好互聯網、IoT、雲計算大數據的新製造企業，如果把製造業所有的機器設備、所有生產線的數據全部打通、智能化，將徹底變革經濟發展方式。這是馬雲在任阿里巴巴董事局主席的最後一次雲棲大會發言，他在演講中用了「顛覆」一詞，並語氣加重，稱新製造從根本上顛覆了價值創造的模式。
馬雲曾在兩年前的雲棲大會上講到以新零售為代表的五個新變革時，提到新製造。今年，他首次闡釋這一概念並認為新零售之後是新製造。其實在這之前，阿里巴巴很多業務條線已在做新製造的事情，而此次馬雲的發言意味著，這是阿里巴巴經濟體正在做的最重要概念。
在2018年雲棲大會上，阿里巴巴更新很多新製造的內容：達摩院成立平頭哥半導體公司，阿里雲發布新一代雲計算操作系統，並公布在交通方面的車路協同、城市大腦最新動作，螞蟻金服的金融科技正式全面開放等。
從新零售到新製造
兩年前的雲棲大會，馬雲演講稱電子商務沒有衝擊傳統商業，更沒有打擊傳統商業，電子商務只是把握了互聯網的技術、互聯網的思想。
當時的大背景是，電商的興起讓很多人拋出「電子商務衝擊傳統行業」的觀點。
當年，馬雲還提出「5新」的概念，分別為：新零售、新製造、新金融、新技術、新資源。他講到未來阿里巴巴不再提電子商務，因為未來二十年沒有電子商務，只有新零售，而線上線下物流結合才能誕生新零售。
新零售已成這兩年來的零售業熱詞。大家都在談如何打通線上線下、需求端與供給端、如何重塑人、貨、場關係。
阿里巴巴CEO張勇在會場稱：「數字化絕對不是我們今天的百貨新零售改造的終點，數字化以後，我們要去嘗試的事情是，如何和我們的客戶來重新構建基於對貨的理解、對消費者洞察的前提下的新的合作關係。」
阿里掌握大量消費者數據，利用這些數據可以幫品牌商預估消費人群及數量。天貓總裁靖捷曾稱，產品創新、品牌建設、渠道管理在傳統商業里各自為營，而新零售正讓三者合一，幫助提高全球品牌在數字化轉型中的競爭力。
從阿里巴巴的財報上看，電商仍是主要營收。2019財年第一季度（2018.4.1-2018.6.30）財報顯示，阿里巴巴收入為809.20億元，其中核心電商業務收入達691.88億元。
張勇表示，阿里巴巴在兩年內就會達到三年前提出的1萬億美元的近期目標。
如果只把阿里巴巴簡單理解成電商公司，已有些片面。「阿里已經形成了一個橫跨商業、金融、物流、雲計算各個領域的獨特的數字經濟體。」張勇說。
除了電商，財報顯示雲計算業務也保持高速增長，營收達46.98億元，單季營收超過2017上半年的45.94億營收。在人工智慧、安全和物聯網應用廣泛，一年前達摩院建立，已有20項研究取得世界第一。
各個條線所做的事可見端倪，阿里巴巴經濟體正在整體向新製造方向發展。
平頭哥半導體公司
除了發布阿里雲、達摩院、螞蟻金服等在製造、物聯網方面新的進展，本次雲棲大會最受關注的便是平頭哥半導體公司。
9月19日，阿里巴巴CTO、達摩院院長張建鋒稱，成立平頭哥這家獨立運營的晶元公司，由阿里此前收購的中天微系統有限公司（下稱「中天微」）和達摩院自研晶元業務整合而成。「平頭哥」是蜜獾的戲稱，因從頭頂至背部就像披著一件白棕色的貂皮，從正面看就像是染了頭髮故此得名，寓意「人狠話不多、生死看淡、不服就干」的精神。
「我們希望這家企業的晶元能大大提高智聯網的計算力。」張建鋒在採訪中說。
四年前，阿里巴巴已開始籌備晶元業務，除收購中天微，還投資近十家晶元公司。「互聯網公司布局半導體是一個非常大的業務決定，晶元需要長期積累。阿里先通過投資的方式，積累經驗，了解這個行業如何與阿里的業務結合，一定程度後再自主做晶元設計。」阿里巴巴達摩院晶元技術部負責人驕暘，在接受包括經濟觀察報的媒體群訪時稱，阿里巴巴在研究晶元這件事上是「換道超車」
「在CPU和GPU上追趕晶元廠商，對阿里挑戰很大。然而人工智慧時代給阿里切入晶元領域一個機會，就像PC時代誕生英特爾，移動互聯網時代造就高通和蘋果。人工智慧時代需要全新的架構和硬體。」驕暘說。
今年4月，達摩院宣布正研發一款神經網路晶元——Ali-NPU，該晶元將運用於圖像視頻分析、機器學習等AI推理計算，其性能功耗比將是同類產品的40倍。
阿里方面透露，這款AI晶元預計明年下半年面世，首批晶元將應用在阿里數據中心、城市大腦和自動駕駛等雲端數據場景中。未來將通過阿里雲對外開放使用，使得語音識別、圖像識別等AI能力可以在雲端使用。
技術升級
除此之外，今年的雲棲大會有173場不同主題的論壇，覆蓋晶元、量子計算、人工智慧、車路協同、物聯網、區塊鏈、生物識別、軟硬體一體、安全等各領域，還發布大量新技術以及與應用結合的項目。
記者在會場外看到一個飛艇，飛艇上寫著天空物聯網。
飛艇的作用在會場內被演示，飛艇上的LoRa物聯網關開啟，連接現場的物聯網設備的信號，之後一個菜鳥無人小車載著包裹，從地下20米的倉庫，穿過會場來到用戶面前，當他拆開包裹的一瞬間，主論壇數據大屏上顯示「包裹被打開」。通過這個飛艇，阿里雲向會場展現了從地面四萬米高空到地下20米的物聯網路。
阿里雲還宣布啟動「達爾文計劃」，旨在通過一系列的包括平台、晶元和微基站在內的全鏈路生態服務，交付給企業一張自有可控的物聯網。
此前3月，阿里雲總裁胡曉明在深圳宣布：阿里巴巴全面進軍物聯網領域，這是阿里在繼電商、金融、物流、雲計算後新的主賽道。物聯網戰略與雲計算、人工智慧等業務板塊混合推進。工業物聯網已有多種應用。目前，浙江已有200家工業企業入駐SupET工業互聯網。
阿里雲還公布了面向萬物智能的新一代雲計算操作系統，飛天（Ap-sara）是阿里雲自主研發的大規模雲計算操作系統，可將全球數百萬台伺服器連成一台超級計算機。
「飛天2.0支撐阿里雲遍布全球的基礎設施，針對億萬個端進行廣泛適配，可覆蓋最後一公里的計算。」阿里雲產品總監何雲飛對記者稱。
阿里雲還公布在交通方面的應用成果，主要體現在車路協同和城市大腦。
車路協同在戰略執行上將從雲控平台、智能感知基站、協同計算系統三個層面推進。路側使用達摩院感知基站技術，車的感知與協同計算由AliOS構建，雲控平台扮演雲端大腦的角色。
目前阿里合作正在建設的杭紹甬高速融合5G、自由流收費、預警等技術，將構建路網綜合運行監測與預警系統，打造人、車、路協同的綜合感知體系。
支付寶技術的開放
如果支付寶多個機房的光纜同時被挖斷，40%的伺服器突然無法工作，結果會怎樣？
即便這只是億分之一概率的猜想，9月20日的雲棲ATEC主論壇上，螞蟻金服副CTO胡喜還是在2000人會場模擬了這種情況。結果是：只需要26秒，系統就完成智能切換實現自愈，用戶資金、數據實現零丟失。
胡喜還在會場宣布，螞蟻金服的金融科技正式全面開放，為行業提供完整的數字金融解決方案，包括容災系統在內的多項核心技術和解決方案，如金融安全、區塊鏈等都將對合作夥伴開放。
2015年開始，螞蟻金服就提出互聯網推進器計劃，發布螞蟻金融雲，「成熟一個，開放一個」，將成熟的技術加速開放給合作夥伴，這是2.0時代。
現在，螞蟻金融科技正式宣布進入3.0時代：支付寶對內延續BASIC戰略，對外開放的技術越來越完整、越來越核心，是成建制、有體系的全面開放，並實現技術商業化。支付寶與200多家合作夥伴一起，為行業提供通用和行業解決方案。
埃森哲大中華區主席朱偉對記者稱，埃森哲的研究表明，中國各行業擁有巨大的數字化發展潛力。領軍企業現已遙遙領先，大多數企業若不能積極打造數字化能力，差距將進一步加大。
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