美軍戰機苦練「空中麻雀戰」，因為相信這方面比解放軍更快！

9月14日解放軍高官應邀訪問夏威夷次日，美國空軍一架B-2轟炸機從本土遠程奔襲西北太平洋的塞班島，實施了名為hot-pit的「熱機加油」演練，然後迅速升空，驗證對亞太的快速打擊能力。不要小看這個動作，這可是未來美軍在解放軍彈道導彈射程里，保存實力，甚至反敗為勝的核心哦！

這不是孤案，還可聯想到去年的F-35在日本玩「熱機加油」，以及前幾年的F-22「快速猛禽」戰術，以及陸戰隊新提出的「快速肥電」跳島戰術，這一系列動作都是為了解決美軍目前和未來面臨解放軍和俄軍的下列挑戰：

1、美軍其實是空軍制勝論，一切離不開空中力量；

2、空軍基地是飛機運作的核心，尤其現代戰機日趨複雜，對基地保障設施依賴性加大；

3、但挑戰者都有日趨完善的「遠程偵察——精確打擊」體系，

3、但未來挑戰者的彈道導彈、巡航導彈甚至高超等遠程精確制導武器橫行，美軍前沿空軍基地已經不再安全，開戰頭幾天「連窩端」不是杞人憂天；

4、短期內也沒有什麼逆天技術，能確保基地安全。

怎麼辦？怎麼辦？認輸么？

於是在無法拉開技術代差，也沒有逆天神器的情況下，開始發揮體系效能優勢——看OODA誰更快！快速猛禽，快速肥電，快速幽靈等應運而生。

Rapid raptor 「快速猛禽」

為F-22「猛禽」戰機尋求了一種快速部署任務包，以便F-22戰機能在全球任何「一窮二白」的陌生機場得到後勤保障支持，在24小時內具備作戰能力，使得美國空軍可以具有更靈活分散的部署方式，避免被對手把現有的主要空軍基地「一鍋端」。

一個快速部署任務包至少包括一架C-17「環球霸王III」運輸機，搭載油料和相關保障物資，讓至少4架F-22在一個陌生機場也能維持運作。

此外還有額外的飛行員、增強的維修保障力量，任務油料，彈藥，以及五代隱身戰機所需要的特殊保障設備和材料。當然還有跟上級保持聯絡的通信設備、指揮終端和任務規劃設備等。這樣能讓F-22部署到未知的機場，提供前所未有的靈活性。

這樣部署時間表、任務規劃和供應鏈將更短、更靈活，指揮官可以更快地作出反應，提供更迅速的首次打擊能力，而對手將越來越難以把握美軍下一步的動向。

尤其是在噴氣機越來越複雜，對大型永久基地越來越依賴的現在，快速猛禽戰術可以讓先進戰機從依賴幾個眾所周知的基地（日本、沖繩、關島、阿拉斯加等），變為可以依託海量的其他機場，這樣就讓敵人無法通過首輪打擊消滅掉F-22，「把敵機消滅在機場」的模式對於對手來說將越來越難，從而帶來現代空襲和反空襲的革命性變化。

2014年美軍就在演習中驗證了這種C-17、KC-135與F-22的組合。

去年，美軍又演練了更靈活的「快速猛禽」，畢竟龐大的C-17運輸機數量少，相對還是挑場地，而是用最不挑食的HC-130J「大力神」。2017年8月的一次演習中，第23聯隊第347戰鬥中隊的HC-130J特戰飛機為F-22建立了前方支援和掛彈加油點FARP，成功把F-22的支援裝備也器材塞進了比C-17小得多的C-130裡面。

而且不僅包含油水電氣彈藥物資，還包括了必要的戰鬥搜救力量，提供更全面的保障。

演習中，一架MC-130J可以同時給3架F-22加油，而後者不需要關閉發動機，與此同時進行掛彈，以及飛行員替換，然後就可以以更快的速度重返空中執行下一個任務。

戰時美軍的空中力量將不會聚集在幾個重要的基地，成為對方彈道導彈或者戰略武器的靶標，而是可以分散機動靈活部署，包括戰區內的民用機場，也包括一些不起眼的小島上的眾多簡易機場。這樣就可以通過空中加油、小機場臨時加油掛彈等方式，讓F-22等戰機能從幾千英里以外相對安全的本土或其他後方基地出發，長途奔襲戰區目標，且持續發動多輪打擊。

研究「快速部署任務包」是一方面，同時美軍也通過廣泛的現有情報資料庫在勘查可以支持不同型號戰機進行快速分散部署的機場和著陸區，包括有些美軍與盟友達成協議可在戰時迅速進駐的「裸基地」或者「安全合作點」。

目前一張這樣的全球機場地圖已經在維護和更新，包括機場位置，跑道長度，寬度，地面鋪裝情況。截止2007年數據，針對長1000-3000英尺，寬50英尺以上的機場，全球有10058個，其中8772個是簡易機場，1286個有鋪裝跑道。這個機場數據還在持續更新中！

而且在實戰中也在用。如2015年，空軍悄悄把這樣一個任務包部署到土耳其迪亞巴拉克空軍基地的安全合作點，也叫「D點」，支援美軍戰機在敘利亞及其周邊的活動。

當然，MC-130和C-17等非隱身戰機跟F-22進行組合，存在潛在問題，就是暴露F-22的活動。當然目前美軍已經開始考慮隱身加油機的問題，還有其他具有低可探測性的運輸機和直升機，這樣跟F-22進行配合就更加強悍！

另外美國空軍認為，其實在戰區，用MC-130地面快速加油，比高空用KC-46等加油機更加也隱蔽，因為MC-130可以實現從低空規劃好的航路提前進入戰區的臨時起降點隱蔽待機，在地面為F-22加油，比高空大搖大擺加油的KC-46加油機更加隱蔽，而且還能重新裝彈、提供其他保障，甚至更換飛行員，這個是目前空中加油無法解決的。

最近則是在F-35」肥電」身上驗證這一技術，包括傳統的hot-pit熱加油掛彈技術。熱加油能把傳統的加油時間縮短2/3。

2018年9月14日，空軍B-2隱身戰略轟炸機也「溫習」了這一戰術，當天來自美國本土密蘇里州懷特曼空軍基地的第393轟炸機中隊的B-2飛抵西太平洋著名的威克島，在發動機不關機的熱機狀態下，進行了地面加油，然後快速起飛。

此前的6月7日，兩架B-2在英國費爾福德空軍基地也複習過熱加油戰術。

而最狠的是去年陸戰隊野望里提出的「快速肥電」，充分發揮了F-35B+MV-22B組合的垂直短距起降的特長和：

1、從兩棲攻擊艦上起飛一個機群，包括5架F-35和10架MV-22B，後者攜帶全部保障物資、地勤人員，甚至負責安防的特戰隊員；

2、F-35B機群執行第一波次作戰任務，與此同時MV-22B機群前往臨時起降點A，迅速做好保障準備；

3、執行完第一波次作戰任務的F-35B前往臨時起降點A，與MV-22B機群會和，進行補給保障；

4、大家從臨時起降點A起飛，分道揚鑣，F-35B繼續執行第二波作戰任務，而MV-22B機群則前往臨時起降點B，開設臨時保障點；

5、第二波次任務完成的F-35B返回臨時起降點B與MV-22B保障群匯合，進行補給保障；

6、大家從臨時起降點B起飛，分道揚鑣，F-35B執行第三波作戰任務，而MV-22B則返回兩棲攻擊艦上。

7、執行完第三波作戰任務的F-35B也返回兩棲攻擊艦上。

整個過程要求不超過24小時，F-35B完成了3次作戰任務，途徑兩個岸上臨時起降點和海上兩個起降點，而在此過程中兩棲攻擊艦群在海上不斷機動。

另外，為了保障這種戰術，美國已經在亞太地區尋找了343個可供使用的臨時起降點，畢竟F-35B和MV-22具有垂直短距起降的獨門絕技，不一定要找大型機場，只要一片空場地就可以，更加防不勝防。

從這裡可以看出來，美軍其實就是擺脫先進戰機對大型空軍基地依賴，進行分散部署，然後通過C-130, C-17, V-22和加油機組成「保障任務包」，實現機動補給保障，在對方戰區搞空中游擊戰、麻雀戰、跳島戰術。

沒錯，這個也不是無敵，挑戰者們的確具備偵察衛星、數據鏈、C4I系統、遠程精確制導武器，可以實現「偵察——打擊」的OODA循環。

問題是，你的OODA速度，有我跑得快么？你知道我會選用300多個機場中的哪個么？你的衛星調過去來得及么？要如此高解析度盯著這幾百個地點，衛星資源夠么？仔細盯著這麼多地點？從偵察發現，到圖像回傳，到識別確認，到指揮決策，到調集打擊兵力，到實施遠程精確打擊，整個過程需要多少時間？跟得上24小時內換4個地方的節奏么？而且肯定是在充滿欺騙、偽裝和壓制的所謂「複雜環境、陌生地域」哦。

這個，其實比的就是誰家的C4KISR體系速度更快，效率更高。

最後，美帝鬼啊，除了機動靈活，還有就是高度分散！每個機場其實兵力都不多，可能就4-5架先進戰機，用什麼武器打更合適呢？這裡面既有效能問題，也不得不考慮效益問題了吧？

所以，天下武功，除了期盼有倚天劍屠龍刀這樣的神兵利器，還有就是唯快不破啊！看來美軍功夫片沒少看。

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