回顧2017：九大年度重磅車型，中國製造佔一半，長城吉利紛紛點贊

時光飛逝，2017年轉瞬即逝，我們迎來了嶄新的2018年，圈叔在這裡祝大家新年快樂，2018年萬事順利，賺大錢發大財，家人身體健康長命百歲。已經過去的2017年對於中國汽車是一個值得載入史冊的一年，多款重磅車型的發布對中國汽車市場產生了深遠的影響。其中還有許多自主品牌創下了多項第一。為中國製造贏得了世界的稱讚。今天圈叔就要盤點2017年九大重磅車型。這九款車型在中國市場以及全球市場都有著舉足輕重的地位。排名不分先後。

GL8

GL8作為2017年別克開年大作，不僅重新定義商務級MPV的概念，還再一次成為了商務級MPV的銷量領頭羊，GL8在國內商務車市場一直擁有壟斷級別的地位。五十萬以內的商務MPV只有GL8一個選擇。全新一代的GL8不僅在外觀上有著全新的升級，內在也突破了自我，打造出了50萬內最豪華的路上商務艙。同時搭載新一代的2.0T渦輪增壓發動機，節能減排的同時擁有更強的動力。

寶駿510

當之無愧的小型SUV之王。銷量碾壓其它同級別SUV，SUV銷量榜常年亞軍， 今年初寶駿510上市之初很多人不看好它，認為它外形醜陋，空間不夠配置低，動力弱等等。但是510硬是憑藉極低的價格以及無與倫比的性價比取得了市場。成為了2017年最大的一匹黑馬。同時也創造了寶駿汽車的多項全新的記錄。是中國製造歷史上濃墨重彩的一筆。

途觀L

一款拯救大眾與水火的車型，大眾經歷排放門事件以後承受了巨大的經濟損失，但是憑藉一款專門為中國市場特意加長的車型。又一次取得了中國消費者的認可。也是SUV銷量排行榜前十名中唯一的合資車型，更是價格最高的一款車。作為一款影響中國SUV市場的重磅車型，途觀L的上市說明了中國消費者在全世界都有著舉足輕重的地位。專門為中國人研發的車型已經是個大汽車品牌最願意做的一件事。

朱麗葉

阿爾法羅密歐進入中國讓許多性能車愛者為止瘋狂，這一個追求個性，追求極致運動的小眾品牌也不能忽視中國這一個巨大市場，朱麗葉作為阿爾法羅密歐復興的重要車型，憑藉極致的運動性以及超高的顏值，在國內取得了不錯的銷量，雖然與主流品牌有不小的差距，但是作為一款小眾品牌還是值得表揚的。

途昂

MQB平台的最大車型，同平台既有高爾夫這樣的小車，也有途昂這樣的大塊頭，霸氣的外觀以及強悍的2.5TVR6發動機都讓駕駛過這款車的人念念不忘，再加上合理的價格讓它搶佔了許多豪華大型SUV的市場，不得不說大眾這一步棋走的很對。並且中國人要非常吃大眾這一套。

VV7

中國自主豪華品牌開山之作，憑藉著動感的外表以及豪華奢侈的內飾開創了輕奢主義的全新路線，雖然上市之初人們質疑一輛長城憑什麼賣這麼貴。很多人不理解花這麼多錢買一輛國產車。但是VV7用實力說話，月銷過萬的好成績堵住看這幫鍵盤俠的嘴。其實這些人並不是不喜歡VV7，而是消費不起。我相信中國品牌一定能走向全世界。

中國豪華品牌的另一面旗幟產品，與沃爾沃同平台的產物，也是吉利首款轉化沃爾沃全部技術的車型。並且是雙方共同開發的全新平台，代表著中國汽車與國際一線品牌的融合。也展示出來我國汽車品牌的強大實力。憑藉透明售車等多個舉措贏得了消費者的肯定。同時火爆的銷量也展現出我國消費者對國產車的自信。

特斯拉

重新定義汽車的特斯拉又一次重新定義了卡車，特斯拉發布了全新的電動卡車，2019年開始生產。不帶拖車，特斯拉Semi可以在5秒鐘實現零到60英里(96.56公里)加速，而柴油車的這一數據為15秒。在負載8萬磅時(36.287噸)，Semi可以在20秒實現零到60英里加速，而柴油車則需要一分鐘。續航500英里。未來是否屬於電動車，讓我們拭目以待吧。

今年最受期待的中國品牌新能源汽車，售價只有特斯拉的一半，但是性能與豪華度完全不輸給特斯拉，補貼後售價38萬元，一款續航里程超過300公里的大七座新能源汽車如此便宜，這是前所未有的。並且支持換電池模式，很大程度解決了電動車續航不足的問題。並且智能程度、做工、動力都是中國新能源汽車中前所未有的。

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