ofo真的快不行了，ofo窮的連房租都交不上了？

關於共享經濟是否是一個偽命題，我相信不同的人有不同的看法，怎麼說了，滴滴算是共享單車的代表吧，滴滴現在不好好的嘛，而說到共享單車的話，那這些企業日子就不太好過了，摩拜賣給了美團，剩下的ofo可以說是苟延殘喘。

今日有媒體爆出；ofo好像是要倒閉了？稱ofo北京總部人去樓空，對此ofo方面回應稱，聳人聽聞，目前仍正常辦公。

對於網上所說的財務部已被搬空，還貼著搬遷告示。ofo品牌公關總監回應，租期到了，10層和11層被搬到其他樓層辦公。問及是否合併樓層縮小規模，對方不予置評。

其實ofo是不是差錢了，是否能融到下一輪融資，我相信大家心裡都有數。

資金鏈斷裂，虧損嚴重，而後又稱已撤出海外市場，據了解，ofo上一次的融資是今年3月份，彼時，ofo小黃車宣布公司完成E2-1輪融資8.66億美元，融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投，再次創下共享單車行業單筆最高融資紀錄。

事實上，在ofo截至3月份目前完成的9輪融資和1次戰略融資中，ofo每輪融資金額均創下共享單車行業第一，而朱嘯虎、阿里巴巴和滴滴出行等都曾是ofo的堅實股東和大力扶持者，只是ofo後續的發展出乎眾人意料。

說一個簡單的例子，且先不說共享單車為城市帶來了哪些便利，現在你們在自己所在的城市當中，還能看見多少共享單車呢，我相信還是壞車多吧。

ofo從共享單車和價值實現上的確是影響了全世界，但是從資金鏈上來說還是一個處於生長發育、需要呵護的幼兒，它從成立到現在之所以那麼火熱和吸引投資人，70%是踩在了「共享」這個新經濟理念上，30%是搶跑了「IOT的流量入口」上。

從年初到現在根據外界公開的消息，ofo仍舊沒有尋找到一條可行的營收道路，車身廣告、p2p金融業務、區塊鏈技術雖然讓ofo了一定的收入，但是對於每月高達3億元的運營成本而言，仍舊顯得杯水車薪。

而且共享單車的壞車實在太多，也就是說收入遠遠趕不上投入所以對於ofo的結局來說，無外乎是倒閉，或者被收購！你們說是不是呢！

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