中國梟龍戰機出口被拒，先天不足難以競爭，實戰能力遭質疑

在上個世紀60-80年代，中國以蘇制米格-21戰機為基礎研發的殲-7除了裝備空軍部隊以外，還大量出口到其他國家，成為繼米格-21之後又一大賣「米格系列」戰機。不過，在進入21世紀之後，全球大部分國家的空軍都完成了四代戰機的換裝工作，當然也有部分國家因為軍費緊張的原因在近些年來才開始採購四代戰機，那麼一些價格較低的四代或者二手四代戰機就成為了他們最希望獲得的武器裝備。如中巴聯合生產梟龍戰機、美製F-16和蘇-30SM戰機等。

但是從近些年來的戰機出口名單來看，大部分都是以美製和俄制戰機為主，法制戰機也佔據了一定的市場份額，不過中國研發的戰鬥機目前仍然還是「叫好不叫座」的情況。外界一致看好的中國梟龍戰機在進行出口時屢次被拒，而擊敗梟龍戰機的機型普遍上都在價格方面要高出梟龍戰機不少，但是那些軍費不足的國家寧願少批量裝備F-16或者蘇-30SM戰機，也不願意以同等價格大規模採購中國研發的梟龍戰機。除了地緣政治和軍事援助計劃以外，更多的還是梟龍戰機的作戰性能。

梟龍是由中國成都飛機工業公司和巴基斯坦航空公司聯合開發的一款輕型單發單座戰鬥機，這款戰鬥機的研發其實主要是為了能夠滿足巴基斯坦空軍的需求，因為巴基斯坦軍費無法同印度相比，所以難以大規模採購美製先進戰機，因此每架梟龍戰機的採購費用僅為1500萬-2000萬美元，遠低於國際四代戰機的售價。雖然梟龍戰機在航電系統和氣動外形設計上進行了大規模的升級改進，但是在總體作戰性能上還是不及其他四代戰機，最為突出的就是載彈量和雷達系統的差距。

儘管中方花費了大力氣對其進行升級改進，但是以超-7計劃為基礎改進的戰鬥機顯然還是不如專門設計的四代戰機。機頭直徑和機身較小的情況使得機載雷達和最大起飛重量受到了限制，即使換裝了國內研發的KLJ-7A相控陣雷達，探測距離仍然只有150公里左右，在未來的超視距作戰中受到了明顯的壓制。同時3.4噸的最大載彈量使其難以保持強勁的火力輸出，相比美軍F-16V戰機接近8噸的載彈量兩者的差距顯然一眼便知。不過，最為關鍵的梟龍戰機的實戰能力遭到了外界的質疑，因為一系列原因梟龍戰機目前只有擊落無人機的戰果，在國際軍火市場上這樣的成績顯然是沒有任何說服力。

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