亞太飛行員總數將世界第一，50％來自中國，外籍飛行員這樣打趣

西部民航的首個女飛行員

隨著航空運輸需求的不斷增長，服役的飛機總數也在不斷增加，同時技術創新和機隊更新在很大程度上加大了對新飛機的需求，所以每年的全球飛機保有量都在持續的增長中。在2018年各國空軍戰鬥機發展報告中可以得知，在2017年，全球作戰飛機數量最多的是美國2831架，俄羅斯1547架，中國1527架飛機。

這些都是軍用飛機數量，相比之下，中國的民用飛機總量似乎在各國中拔得頭籌。此前就有波音公司表示：中國在未來20年大概需要7690架新飛機，總價值達到1.2萬億美元，屆時中國會成為全球最大的飛機市場，而飛機數量的提升的結果就是飛行員人數也會隨之增加。近日，美國媒體對此發布了一個最新的調查結果。

外籍飛行員

數十年後，由於經濟增長、海外旅遊人數增加等因素，必定會帶動亞太各國新航線的擴展和航空公司業務的增加，加上老一代飛行人員的陸續退役，如此一來，飛行人員的需求也會大大增加。

根據波音公司的推測，預計到2037年，世界的飛行人員人數將達到79萬人（民航飛行員63萬人），而亞太各國的飛行員總需數達到26.1萬人，空乘服務人員需求數為31.7萬人，相比之下，北美飛行員人數20.6萬人以及歐洲飛行員人數僅僅只有14.6萬人，屆時亞太地區將成為全球飛行員人數最多的地區。

值得注意的是，在亞太各國飛行員總數中，大約一半人是來自中國，人數為12.85萬人。中國不僅在民航業務需求方面得到增長，而且在私人飛機和直升機駕駛員的需求也得到顯著提升，這一切讓中國成為全球增長最快的航空市場。此時，有一位外籍飛行員打趣道：來到中國航空公司可是最大的福利，要知道年薪200萬是其他國家不能比的，來了就不想回國。

外籍飛行員

要知道，近年來，大量外籍飛行人員紛紛湧入中國。去年有一則報道顯示：在兩年半的時間，已經超過300名俄羅斯飛行員在亞洲找到了工作，其中有三分一的人到中國就業。更有趣的是，俄羅斯航空公司遇到12名機長同時辭職，導致大量航班被取消，而這些人大多數被挖到了中國。

究其原因，其實就是因為薪資待遇問題。據有關人士透露，俄羅斯飛行員的工資只有中國的四分之一，在中國飛行員的工資高達1.7萬美元到2.5萬美元，而且，中國飛行員的每個月的工作量為80小時，年假天數超過96天，所以說有這樣的福利待遇，選擇到中國確實是一件明智俄選擇。

有網友表示：從國防的角度，中國應該盡量培養自己的飛行員，而不是一味的接受他國人才，而且有這麼這麼好的待遇為何要便宜了外國人，所謂「肥水流外人田」。（秦龍）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！