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亞太飛行員總數將世界第一,50%來自中國,外籍飛行員這樣打趣

西部民航的首個女飛行員

隨著航空運輸需求的不斷增長,服役的飛機總數也在不斷增加,同時技術創新和機隊更新在很大程度上加大了對新飛機的需求,所以每年的全球飛機保有量都在持續的增長中。在2018年各國空軍戰鬥機發展報告中可以得知,在2017年,全球作戰飛機數量最多的是美國2831架,俄羅斯1547架,中國1527架飛機。

這些都是軍用飛機數量,相比之下,中國的民用飛機總量似乎在各國中拔得頭籌。此前就有波音公司表示:中國在未來20年大概需要7690架新飛機,總價值達到1.2萬億美元,屆時中國會成為全球最大的飛機市場,而飛機數量的提升的結果就是飛行員人數也會隨之增加。近日,美國媒體對此發布了一個最新的調查結果。

外籍飛行員

數十年後,由於經濟增長、海外旅遊人數增加等因素,必定會帶動亞太各國新航線的擴展和航空公司業務的增加,加上老一代飛行人員的陸續退役,如此一來,飛行人員的需求也會大大增加。

根據波音公司的推測,預計到2037年,世界的飛行人員人數將達到79萬人(民航飛行員63萬人),而亞太各國的飛行員總需數達到26.1萬人,空乘服務人員需求數為31.7萬人,相比之下,北美飛行員人數20.6萬人以及歐洲飛行員人數僅僅只有14.6萬人,屆時亞太地區將成為全球飛行員人數最多的地區。

值得注意的是,在亞太各國飛行員總數中,大約一半人是來自中國,人數為12.85萬人。中國不僅在民航業務需求方面得到增長,而且在私人飛機和直升機駕駛員的需求也得到顯著提升,這一切讓中國成為全球增長最快的航空市場。此時,有一位外籍飛行員打趣道:來到中國航空公司可是最大的福利,要知道年薪200萬是其他國家不能比的,來了就不想回國。

外籍飛行員

要知道,近年來,大量外籍飛行人員紛紛湧入中國。去年有一則報道顯示:在兩年半的時間,已經超過300名俄羅斯飛行員在亞洲找到了工作,其中有三分一的人到中國就業。更有趣的是,俄羅斯航空公司遇到12名機長同時辭職,導致大量航班被取消,而這些人大多數被挖到了中國。

究其原因,其實就是因為薪資待遇問題。據有關人士透露,俄羅斯飛行員的工資只有中國的四分之一,在中國飛行員的工資高達1.7萬美元到2.5萬美元,而且,中國飛行員的每個月的工作量為80小時,年假天數超過96天,所以說有這樣的福利待遇,選擇到中國確實是一件明智俄選擇。

有網友表示:從國防的角度,中國應該盡量培養自己的飛行員,而不是一味的接受他國人才,而且有這麼這麼好的待遇為何要便宜了外國人,所謂「肥水流外人田」。(秦龍)

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