瑞士商船遭海盜劫持，奈及利亞超索馬利亞成「海盜窩」

海盜又來了。

不過這次不是「加勒比海盜」，也不是索馬利亞海盜，而是奈及利亞海盜。

據路透社，當地時間周六，一艘瑞士商船在奈及利亞海岸附近遭海盜劫持，海盜劫持了19名船員中的12人。

船隻運營商的聲明顯示，這艘商船是在奈及利亞舊都拉各斯和奈及利亞南部的三角洲石油樞紐港哈科特港間運送小麥時，被海盜劫持的。

目前，暫未透露被劫持船員的國籍。但瑞士外交部表示，船上沒有船員是瑞士國籍。奈及利亞海軍和海警方面則表示，他們對劫持不知情，將展開調查。

今年以來，海盜問題愈發嚴重。據國際海事局IMB發布的2018上半年《海盜和武裝劫持船隻報告》，今年上半年全球海域共發生107起海盜事故，而2017年同期僅為87起。

其中，奈及利亞是佔比最大的地區。根據報告，2018年上半年奈及利亞地區海盜事故為31起，佔比近30%。

西非地區，尤其是奈及利亞為何海盜猖獗？

非洲海盜問題西移

據德國之聲，自2008年歐盟打擊索馬利亞海盜的「安塔蘭特」行動之後，非洲之角（索馬利亞和衣索比亞）地區的海盜襲擊逐漸減少。

但近幾年，海盜逐漸西移，西非地區尤其是幾內亞灣地區超越索馬利亞，成為海盜最為猖獗的地區。

而這一地區的海盜比之索馬利亞海盜更為殘酷暴力。

據國際海事局，奈及利亞的海盜通常全副武裝，在沿海岸、河道、海港等水域劫持船隻、綁架船員，幾乎所有奈及利亞水域都是非常危險的。

而不同於索馬利亞海盜——他們知道若是傷害了人質，他們將拿不到一分錢贖金——西非地區的海盜更感興趣的是船上的油或其他物品，而非劫持人質索要贖金。這意味著他們可能會隨意殺死他們認為「沒有價值」的船員。

根據國際海事局的報告，2018年上半年，非洲地區海盜事故共48起，奈及利亞獨佔31起。而從被襲擊的船隻種類來看，主要為散貨船、油船和化學品船。

奈及利亞為何海盜猖獗？

那麼，為何奈及利亞海盜如此猖獗呢？

德國之聲分析稱，奈及利亞動蕩的政局、頻發的社會衝突使得越來越多的海盜聚集在幾內亞灣。

事實上，奈及利亞過去近20年來一直有石油出口，但普通民眾卻未能從中獲益。反之，近2/3的奈及利亞人民生活在貧困線以下。

德國之聲稱，「對這些沒有生計的人來說，當海盜的風險似乎也是值得的」。一位幾內亞灣前海盜更是直接說，「主要是為了錢」。

而另一方面，西非國家不允許外國武裝安保人員進入，不允許武器進港，只能雇請當地的海軍護航，這也使得這一區域的海盜更為猖獗。

奈及利亞東南部及奈及利亞三角洲水域地理位置錯綜複雜，為海盜扣押人質提供便利，也為解救人質、支付贖金增加風險。

劫持人質「更有利可圖」

雖然相比索馬利亞海盜，西非海盜更關注船上貨物和錢財，但劫持人質索要贖金在奈及利亞等西非地區也已非常普遍。

據國際海事局報告，2018年上半年被扣為人質的船員有102人，而2017年上半年該數據為63人。被綁架的船員則為25人，而這25人都在幾內亞灣被綁架。

據ShippingWatch網站，海上安全情報機構Risk Intelligence首席執行官Hans Tino Hansen表示，西非地區海盜襲擊商船劫持船員逐漸增加，因為劫持船員對海盜而言是一種更「有利可圖的生意」。

Hansen表示，「綁架一艘船的幾名主事人員，然後駛向奈及利亞三角洲地區，以換取贖金，這比劫持一整艘船要容易得多」，因此船員被劫持事件越來越多。

據德國之聲，一名前海盜表示，「有時候我們劫持人質以換取贖金。一般可以得到55.5萬到250萬美元不等」。

大部分被劫持船員在繳納贖金後都被安全釋放，但也有部分被殺害。據國際海事局報告，2017年有3名船員被殺。

文/謝蓮

編輯/謝蓮

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！