賞月的旗艦打開方式，意Yin一下站在消防梯上的感覺

科技 09-24

AURORA 1/43 model Scania Road-Rail FireAppliance

哈哈哈，輪語也不是第一次介紹AURORA的產品了，這次由HK政府支持打造的路軌兩用消防車是他們最新力作。這兩款模型均採用樹脂材質，而且增加了大量的蝕刻片細節。實話說我個人還真不了解消防車，實屬門外漢，本來只能做的就是留下美圖讓大家看看這款模型的細節。不過，這次居然讓我找到點資料，所以還是能讓大家稍微了解下這類特種車型。（真車圖來自網路）

AURORA的1/43產品，特別注重用蝕刻片體現細節，對於玩家可能會比較擔心蝕刻片掉落，但是蝕刻片所呈現細節真是質感特別棒，只是平時一定要注意保護。不過像這類如此特別的車型，基本沒有可能生產合金模型，由於有香港消防局的支持，採用樹脂材質小批量生產是非常合適的，這也意味著流向市場的數量不會很多。不過如何定位這個車模的材質卻存在一定爭議，因為這款車模的車頭和前車架部分都是合金的，其他部分是樹脂的，嚴格來說應該算是混合材質吧。

話說這是一款實車價格高達1100萬港幣的消防車，純粹的救火英雄，財大氣粗的HK政府也只能買兩台，一台滅火型，一台救援型，主要區別估計是水缸容量前者達3000升，而後者只有前者的1/2。

兩車的水柱高程可達65米，最高輸出量達1500L/min，也就是救援型的載水量可在1分鐘內噴光，另外花灑射程也有9米。路面極速可達100kph，路軌極速也能到達60kph，高鐵香港段全程不到30km，救援速度還是完全能滿足要求。

原本計劃2017年通車的高鐵香港段，因為工程超支延誤，預計到2018年第三季度才能通車。但是消防處早已耗資2200萬港元首度引入兩輛既能在路面又能在鐵路行駛的路軌兩用消防車，專門負責高鐵香港段的救援工作，這兩台車目前估計已經抵達HK進行測試。

高鐵香港段全程26km，都在地底管道行駛，因此消防處特意由奧地利Empl廠改裝引入這兩輛Scania路軌兩用車。Scania只是提供了車架，此類特種車的剩餘部分都是由專用改裝廠完成，說實話，已經和Scania沒什麼關係了。

兩架路軌兩用車目前派駐在八鄉消防局，待高鐵落成後將於石崗緊急救援站候命。目前消防處已訓練6名消防局人員運作此車，最後期望至少有18名在八鄉、米埔和元朗的消防局人員完成相關訓練，以便將來可從八鄉消防局調動路軌兩用車到高鐵石崗緊急救援處，進入高鐵路軌進行救援。

目前因為高鐵工程延誤，兩台救火英雄均未正式服役。消防處表示，車身設計有限，除行車隧道外，兩車均不適用於本港其他鐵路設施，研究後發現西鐵線路軌有可能適用，現正積極與港鐵商討其可行性。

哈哈哈，上圖是不是傳說中的管狀車架，50年代的Superleggera？

總體來說，AURORA這次的路軌兩用車跟他們之前消防卡車的細節做工水平是基本一致的，形准基本上毋庸置疑或者過度糾結。對比之前的產品，路軌兩用車多了幾對小車輪，缺少了轉向功能，個人覺得要是能繼續擁有轉向，就更好了，因為我是把玩黨。不過這車車頭偏重，車架前半段和車頭一圈都是金屬的，如果偏要做轉向功能，怕放久了會外八。