我國空中加油機為什麼那麼少？不是沒有技術，而是這些現實問題

空中加油機，是世界空軍為了延長戰機的飛行距離和滯空時間。在走了不少歪路之後才發展出來的技術。如今，作為空軍大國，美國擁有近三百多架空中加油機，能保障其空軍在世界各地成功完成任務。在一個月前，美國十餘架f35戰機直接從美國飛往日本，越過了廣袤的大洋，靠的就是空中加油機的支持。那麼既然空中加油機這麼厲害，那為什麼我國空中加油機這麼少呢？是因為技術不夠嗎？實際上，中國早就擁有了空中加油的相應技術，只是因為種種現實問題，在之前沒有發展而已。

對於中國來說，空中進行加油的技術真的並不難，其主要難點一個在於合適的機體平台，一個在於硬管的技術難點。使用硬質加油管的技術目前中國的確沒有掌握，但是也不需要掌握，硬管加油雖然快，但是其特殊構造導致一個加油機只能同時給一架戰機加油，而大型軟管加油機可以在兩翼和機尾同時放出加油軟管，同時給3架以上的飛機提供加油服務，目前全世界大部分空軍使用的都是軟管加油技術，只有擁有300架加油機的美國空軍才能錢多任性地使用硬管。

我國之前使用的是轟6轟炸機改裝的轟油6，和從烏克蘭進口的伊爾78m加油機。已經摸透了加油機的相關技術難關。而我國運20大型轟炸機就是一種極為優秀的空中加油平台，相信在不久的將來，我國的運油20大型空中加油機將會成功設計完成，為戰機承擔起後勤任務。

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