渦槳飛機的發動機是如何工作的？

在燃氣發生器後，加裝一套渦輪(1級或多級)，燃氣在這後一渦輪(一般稱為動力渦輪或低壓渦輪)中膨脹，驅動它高速旋轉並發出一定功率，動力渦輪的前軸(稱動力軸)穿過核心機轉子，通過壓氣機前的減速器驅動螺旋槳，就組成了渦輪螺旋槳發動機。

渦輪螺旋槳發動機的主要特點，是將燃氣發生器產生的大部分可用能量由動力渦輪吸收並從動力軸上輸出，用於帶動飛機的螺旋槳旋轉;螺旋槳旋轉時把空氣排向後面，由此產生向前的拉力使飛機向前飛行。渦輪出口的燃氣在尾噴管中膨脹加速並噴出，產生反作用推力。由於燃氣的溫度和速度極低，所產生的反作用力(推力)一般比較少，這個推力轉化為推進功率時，僅約佔渦輪螺旋槳發動機功率的10%，正因為排出發動機的能量大大降低了，因此，渦輪螺旋槳發動機的經濟性好。

大多數的渦輪螺旋槳發動機，動力渦輪與燃氣發生器的渦輪是分開的，且以不同的轉速工作。由於動力渦輪與核心機沒有機械地連成一體，因此也稱它為自由渦輪。下面第一幅簡圖，即為這種類型的渦輪螺旋槳發動機。

少數的渦輪螺旋槳發動機，將動力渦輪與燃氣發生器的渦輪機械地連接在一起，成為定軸式或單軸式渦輪螺旋槳發動機。

在具有動力渦輪(自由渦輪)的渦輪螺旋槳發動機中，動力渦輪的轉速較高，一般在6 000-12 000轉/分。在定軸式渦輪螺旋槳發動機中，燃氣發生器的渦輪轉速更高，一般在8 000-18 000轉/分(小功率的渦槳發動機轉速高的可達40 000轉/分)，但是螺旋槳的轉速必須很低，一般只有1000轉/分左右。因此，在渦輪螺旋槳發動機中，均要有減速器，以便將動力渦輪(在具有自由渦輪的渦輪螺旋槳發動機中)或燃氣發生器渦輪(在定軸式渦輪螺旋槳發動機中)的轉速降低到螺旋槳所要求的工作轉速。

作者寫於2015-09-09喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

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