國產075型兩棲攻擊艦性能到底如何？
12月4日，澳大利亞皇家海軍最大的水面戰艦「阿德萊德」號兩棲攻擊艦舉行服役儀式，宣布正式加入皇家海軍。400名船員將見證這一歷史時刻。「阿德萊德」號入役標誌著澳大力量防衛能力的轉型。她將同姊妹艦「堪培拉」號共同為海軍服務。「阿德萊德」號在服役後，將執行從人道主義救援、災難援助、維護印度太平洋地區安全與穩定、到防衛本土等一系列海上任務。
而就在「阿德萊德」號服役的當天，在中國國內的網路上，關於國產兩棲攻擊艦的消息也再次成為熱點。日前，在一篇介紹滬東重機工會軍品勞動競賽的文中聲稱，「公司研發的16PC2-6B主要用於國家兩攻項目，要和法國『西北風』號、日本『出雲』號等同類型船用主機抗衡，任務艱巨，意義重大，體現了滬東重機為海軍裝備提供永恆動力的企業責任」。雖然該文章在發布後很快遭到網站刪除，但仍然在刪除前被國內網友迅速轉載到了各主要網路社區。由於該文章中提到的「國家兩攻項目」在名稱上很容易讓人聯想到兩棲攻擊艦，且該項目被與「西北風」級兩棲攻擊艦和「出雲」級直升機母艦並列，故此文章被廣泛視為中國國產兩棲攻擊艦（據傳其代號為「075」型）的動力系統取得進展的官方消息。
近年來，在亞太地區，建造兩棲攻擊艦似乎成為了一種潮流。除中國和澳大利亞以外，美國海軍早在2007年便開始建造新一代的「美國」級兩棲攻擊艦，計劃用以代替現役的「黃蜂」級和「塔拉瓦」級兩棲攻擊艦；韓國海軍於2005年裝備了首艘國產兩棲攻擊艦「獨島」號；俄羅斯海軍於2007年起與法國協商購買三艘「西北風」級兩棲攻擊艦，計劃部署於太平洋艦隊，在法國宣布拒絕向俄羅斯交付完成建造的「西北風」級後俄羅斯決定自行設計建造兩棲攻擊艦；日本海上自衛隊正在積極謀求從美國引進一艘「塔拉瓦」級兩棲攻擊艦，此外日本自行建造的「日向」級和「出雲」級直升機母艦具備兩棲攻擊艦的部分垂直登陸能力；印度和馬來西亞正在尋求購買兩棲攻擊艦。
從目前披露的信息來看，中國的兩棲攻擊艦在規格上要超過「堪培拉」級。「堪培拉」級艦長221.4米，滿載排水量25790噸，型深27.5米，吃水6米，最大航速21節，續航力9000海里/15節，最多可同時搭載1000武裝士兵和150輛主戰坦克等車輛。「堪培拉」級的塢阱具備運送LCAC氣墊登陸艇的能力，其航空甲板可同時起降6架S-70「黑鷹」級別的直升機，機庫和甲板最多可共搭載18架直升機。雖然075型的具體設計細節尚不公開，但從該艦使用功率為12000千瓦的16PC2-6B柴油機作為輔助動力系統來看，其噸位應該大於「堪培拉」級達到4.5萬噸左右。從同樣噸位級別的「黃蜂」級兩棲攻擊艦的性能指標推測，075型的體積將略大於「堪培拉」級，其搭載的直升機數量和士兵數量約為「堪培拉」級的1.5倍或更高。這也就意味著，在不考慮續航能力的前提下，075型將具有比「堪培拉」更為優越的作戰能力。
但從航空能力方面來看，075型恐怕較之「堪培拉」級具有劣勢。「堪培拉」級在設計上繼承了其設計原型、西班牙海軍「胡安·卡洛斯一世」級戰略投送艦的設計，雖然體積和噸位略小，但保持了源自「胡安·卡洛斯一世」級的滑躍甲板、而從其升降機尺寸來看，該艦的升降機也可以運載中型戰鬥機級別的固定翼飛機。毫無疑問，該艦事實上具有改裝成輕型航母的潛力，若澳大利亞海軍獲得AV-8B或F-35B一類的垂直起降戰鬥機則很快就可以將該艦發展成准輕型航母（因航速較慢仍然不能具備與輕型航母相同的作戰能力）。而075型雖然可以憑藉更大的尺寸和噸位具備更多的載機數量，然而由於中國沒有國產垂直起降戰鬥機，故075型不會搭載固定翼戰鬥機。不過考慮到戰時075型必然將在以航空母艦為核心的海上特混編隊中執行作戰任務，故這種「缺陷」也並不明顯。
在談到中國國產兩棲攻擊艦時，中國海軍軍事學術研究所研究員、著名軍事專家李傑表示，雖然兩棲攻擊艦相對於航母而言制空能力較差，但因其多用途性和較低的造價，以及出動時帶來的政治敏感度較低，故兩棲攻擊艦可以與航母相互促進，兩者的發展並行不悖。而在兩棲攻擊艦的運用上，這一艦種既可以組成編隊到周邊海域活動，也可以獨立行動執行多種軍事任務以及人道主義救援任務。從李傑的觀點，不難看出包括中國和澳大利亞在內的亞太各國海軍對發展兩棲攻擊艦如此熱衷的原因。而具體到中國海軍而言，由於在東海、台灣海峽和南海潛在的軍事衝突中，兩棲攻擊艦所能提供的立體登陸能力將發揮不可替代的作用。作為兩棲族戰艦艇中的「高標配置」，兩棲攻擊艦這個艦種將有效彌補中國海軍兩棲作戰能力不足的短板。
無論是075型還是「堪培拉」級，都是設計十分出色的兩棲作戰艦艇。兩者在設計上因中澳海軍的不同需求而各有千秋，但在兩棲作戰任務上的能力具有一致性。作為亞太「兩棲攻擊艦熱」的一個縮影，075型和「堪培拉」級將會在各自的體系中大放異彩。
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