ofo窮的房租都交不上了？網友卻關心；我們的押金怎麼辦？

隨著摩拜賣身給美團之後，留給ofo的結局也無非是2個選項，一是賣身，二是倒閉。

今日，有媒體報道稱，ofo小黃車北京總部人去樓空，在大樓10層、11層原ofo總部辦公室發現公司財務部已被搬空，現場一片狼藉，還貼著搬遷告示。

今天上午，記者前往理想國際大廈探訪。記者在11層辦公區域看到，公司的玻璃門已經用膠帶封住，門上貼著一張寫有「ofo小黃車已經遷往大廈15層」字樣的告示，11層的辦公區域內雜亂地擺放著桌椅書本等各種搬遷殘留物。

而也就是在前日，就有消息爆出ofo有2層已經被清空，而ofo官方給出的回答是；租金到期，那麼問題來了，既然是租金到期，為何不續租呢？其實說白了，就是ofo現在很差錢了！

一、ofo融資難

從今年年初騰訊科技曝出ofo可用資金不足6億人民幣的消息後，ofo就開始縮衣節食開源節流。

今年2月ofo利用資產抵押向阿里借款12.6億元，3月ofo又用股權+債權的方式，獲得螞蟻金服的8.66億美元融資，無法獲得有效營收渠道，使得ofo一直在崩潰的邊緣想盡辦法籌集資金進行自救。

事實上，在ofo截至3月份目前完成的9輪融資和1次戰略融資中，ofo每輪融資金額均創下共享單車行業第一，而朱嘯虎、阿里巴巴和滴滴出行等都曾是ofo的堅實股東和大力扶持者，只是ofo後續的發展出乎眾人意料。

摩拜賣身美團，美團與騰訊的關係近，而阿里巴巴與滴滴也一直有意收購ofo，只是與ofo創始團隊談不攏，為此ofo才有今天的局面？

從最初的雙雄爭霸，到如今的三足鼎立，哈羅單車完成了逆襲，而ofo則前景渺茫。ofo現在連退還用戶押金都成了問題？

近日，有多名網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費，或是充押金的時候變成年卡用戶，或是在退押金的時候被升級成年卡。

此外，近日還有用戶向記者反映稱，199元押金無法退還，撥打頁面顯示的客服電話顯示為空號，聯繫在線客服則稱沒有處理退款許可權，輾轉找到另一個客服則表示，這個退款已提交，需要等待3天左右，但3天過後，該人士確認提交退押金申請至今尚未到賬。

而ofo則回應到；「絕未動用用戶押金」，在接受媒體採訪時，誓死要戰鬥到底的戴威曾這樣向用戶承諾。不過，一條接一條的投訴顯示， ofo的觸手，似乎已經伸向了用戶的押金池。

而我們根據中國互聯網創業定律看推測，留給ofo的不是倒閉就是被收購。滴滴收購了快的，美團拿下了點評，因為互聯網向來只有第一，連老二都很難存活。

而在我看來，ofo要趁著現在自身還有價值，為自己的未來早做打算，一旦讓摩拜、哈羅這樣的對手超越了自己，那麼對於巨頭來說，ofo的價值就顯的不是很大了！

根據相關數據顯示；ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其後，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。

而阿里巴巴與滴滴之所以沒能與ofo談妥，其實說白了就是認為ofo的估值太高了，目前的ofo還能值20億美金？你們認為呢！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！