帕克6 實戰測評：五菱車身配法拉利底盤

時尚 09-26

（視頻一定要看到最後哦 99%都不行）

我們先聊一下這輛跑車，不不不，這雙球鞋，略有不足的地方。

加法式材料的疊加

從外觀設計方面來說，這雙帕克6代，還是很不錯的，但是在材料的使用方面，只能說，心意領會，但誠意不足。

後半段的編織，對比自家的霍華德3代來說，還是要遜色了不少

，無論是質感還是視覺效果，帕克6都要略遜於霍華德3。

而皮質、編織、中底材料、P-Boom等各種材料的疊加，讓球鞋本身的重量也增加了不少。

單只42碼的帕克6代，重量達到了460g左右

。頂級跑車都是在科技進步的同時去減輕整體車身的重量，而作為法國跑車的球鞋，是不是也應該在材料方面優化一些，減輕一點負重感呢？

不貼合的包裹

包裹方面，我們團隊給這雙帕克6的評價是，跟腳，但不貼合。

前掌

皮質和後半段編織面料的結合併不是特別完美

。初步上腳時，你會覺得皮面鞋頭，並不是那麼的貼合，整體皮質較軟，明顯感覺腳面和鞋面之間隔著一層距離。

在鞋身中段和後跟處，編織鞋面同樣沒有貼合於你的腳面，即使把鞋帶系得非常緊，也只有那一根根類飛線帶來的局部捆綁感，並不是整體鞋面的貼合。

說到這個

鞋帶，就不得不再次吐槽，繫緊之後，長的跟個挂面一樣

，和Explosive Bounce以及霍華德3低幫一樣，長得讓人難以理解，真的是比較無語。

後跟方面，海綿填充還算充足，在實戰過程中基本不存在不跟腳的現象，但在收口處基本沒有做收攏的設計。

可以說整雙球鞋的貼合度，都做得不是那麼的好

。如果鞋帶孔的間距稍大一點，最後一個鞋帶孔稍微往後做一點，可能就能解決鞋帶過長，以及後跟沒有收攏這兩個問題。

底盤較穩的支撐

從小夥伴們的反饋來說，帕克6繼承了帕克系列前幾代的優良支撐性。

P-Boom的搭載，以及前掌這一塊皮質的使用，讓整雙鞋在支撐的方面的表現，接近於優秀。但整體鞋面的不貼合，以及編織材料在支撐上的不作為，讓這雙本可以依靠支撐性能來作為賣點的球鞋，打了一些折扣。在實戰中，你能明顯的感受得到，球鞋下盤很穩，但整個面的支撐還是差了那麼一點意思。就像在底座上給你安上了法拉利的底盤，結果在外殼上卻給你安上了一個2008款的五菱宏光，整體的感受並不是那麼的協調。

帕克6不足的方面，可能更多的是設計和材料搭配方面出現的問題。但是它的緩震。我認為是對得起大多數籃球愛好者的。雖然在我們的開箱視頻中就提到，沒有使用魔彈科技，還是略有一些失望的，但是鞋墊依舊起到了不錯的效果。整體體驗下來來說呢，帕克6在緩震方面還是過關的。

在基本的測試以及實戰中，無論是前掌還是後掌落地，都沒有明顯的震腳的感覺。科技方面，在前掌搭載了帕克的梯度加速科技，並不會有明顯地給你那種：非常非常有東西的感受，但在實際表現方面呢，我們團隊一致認為：這雙帕克6的前掌場地感十足，並不像那些為了追求卓越的貼地感，而削弱前掌緩震的球鞋一樣，尤其是穿著它崴腳的小夥伴芒果，更是喜歡它這種不震腳但又能貼地突破的快感。