貨船在颱風中擱淺，中國飛行員藝高人膽大：頂風倒飛直升機救9人

颱風「山竹」剛剛過境，我國南方几個作為颱風登陸地點的大省和大城市都挺過了這次風災的考驗，而在颱風「山竹」登陸時，海上發生了這樣一次險情。

9月16日左右，受颱風「山竹」影響，廣東沿海風大浪急，各船隻紛紛入港系泊退避，但有一艘獅子山籍的貨船卻沒有那麼幸運，該船在汕頭海門灣附近和狂風暴雨拼搏時，卻「屋漏偏逢連夜雨」，貨船的主發動機故障，失去動力。

失去動力的貨船立刻被狂風巨浪橫推到岸邊，在礁石上擱淺，船員多次試圖脫困無果，被困24小時後，向基地位於福建廈門的交通運輸部東海第二救助飛行隊發出了求助信息。

飛行隊搜救機長黃智斌立刻帶乘員出動，當時，事發海域的風力已經達到12級，颱風移動速度達35千米每小時，基地與事發地點間的距離則有140海里。

儘管事發地點旁有機場可以備降，但面對極端惡劣的天氣，他只能選擇一次性飛個來回，有著豐富救援經驗的他知道，這對現場救援來說，是一次「極限級別」的考驗。

上午10點，黃智斌毅然駕機從廈門高崎機場起飛，前往實施救援，作為機長的他最擔心的是飛機的燃油問題，一般情況下，他們使用的直升機有4小時左右的航程，但在惡劣天氣狀況下，飛行耗油量比平時要大，航程僅有3小時左右，這讓這次救援變成了一次「倒計時」。

經過一小時的飛行，直升機到達了救援現場，但一個新的難題又擺在了救援人員的面前，貨船擱淺的岸邊豎著幾條高壓線，這導致直升機無法按照常規的角度接近貨船。

在這個關頭，藝高人膽大的黃智斌機長做出了一個決定：頂風倒飛。

當時海上風力極大，頂風倒飛時反而速度可控，但這種「好萊塢大片」級的營救行為要冒著機毀人亡的風險，倒飛時，直升機的發動機有可能會出現吸氣不足的情況，發生空中停車，需要立刻改為前飛才能修正，但救援時直升機處於低空飛行狀態，萬一意外發生，毫無修正的裕度。

但在黃智斌的操縱下，直升飛機依然緩緩的接近了貨輪的甲板，9名船員被迅速救出，隨後按照飛行計劃，救援直升機在耗盡燃油前成功降落在了高崎機場，持續兩個小時的救援過程圓滿結束。

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