蘇35找到F22軟肋，成功將其鎖定，經驗值得學習

原標題：蘇35找到F22軟肋，成功將其鎖定，經驗值得學習

F22「猛禽」戰鬥機，是世界第一款五代戰鬥機，正是該機的定型量產，才基本確定了五代機「4S」的一般標準。所謂「4S」就是超機動、超視距打擊、隱身、超音速巡航四種特性，因為這四個詞英文是首寫字母都是S，因此被合稱「4S」，並作為五代戰鬥機的通用標準。F22作為第一種五代戰鬥機，其出色的隱身性能是其得以稱雄的根本。因為作為五代戰鬥機，以「隱身」方式接近敵人，然後在敵人雷達「視距」之外，遠遠的發起攻擊，打完再以超音速巡航快速撤退，讓敵人看不見、追不上、打不著。

F22是世界第一款五代機，它的基本技術特徵奠定後五代機的大致標準

然而，就是作為五代機標杆的F22戰鬥機，在敘利亞卻被四代半的俄羅斯蘇35持續鎖定，還被拍了照，這說起來就有點尷尬了。環球時報消息，9月24日，一位名為「伊萬諾夫」的俄羅斯博主刊發了數張照片，聲稱蘇35戰機鎖定了一架F22戰鬥機！文章推測，其中一個可能是，在敘利亞戰場上，俄羅斯蘇35戰鬥機利用OLS-35感測器鎖定了F22。

疑似蘇35的OLS-35系統鎖定鎖定F22

仔細觀察不難看出，這張照片確實是真的飛機航電系統記錄，因為蘇35使用的大型液晶顯示器，左邊是雷達顯示屏，右邊則是OLS-35的顯示屏。從公布的照片看，蘇35的「雪豹」雷達系統似乎並未發現飛行中的F22，但是OLS-35系統則以「黑熱」方式顯示鎖定了F22戰鬥機。所謂「黑熱」方式，就是和相機底片類似，高熱量目標顯示為黑色，低熱量背景則顯示為白色，這樣方便飛行員在激烈的飛行中觀察目標。

蘇35座艙模擬器，兩塊大液晶顯示屏非常醒目

由於隱身技術和電子干擾技術的發展，雷達系統變得極易受到干擾，一旦戰鬥機的機載雷達遭到電磁干擾和壓制，戰鬥機就會瞬間變成「睜眼瞎」。所以從第四代戰鬥機開始，各國都開始在在戰鬥機上增加紅外觀瞄系統，以便在雷達系統遭遇電磁干擾而癱瘓的情況下，依然可以保持對外界的感知能力。如今的四代半戰鬥機，比如俄羅斯的蘇35、米格35；歐洲的EF2000、陣風；美國的F22、F35以及最新款的F-16block52以後批次，都裝有紅外前視裝置，用於雷達補盲。我國的殲10B/C、殲16、殲20等先進戰鬥機也普遍裝備有這種紅外前視裝置。

鎖定F22的「功臣」，俄制OLS-35紅外光電系統

這種紅外前視裝置在為雷達提供補充觀瞄的情況下，也讓現代空戰發生了一些微妙的變化。以俄羅斯OLS-35型紅外搜索裝置為例，該系統非常靈敏，在正常晴好條件下，可以發現50公里遠的F22隱身目標，具備一定的超視距打擊能力。這樣就可以讓現在的四代機或者四代半戰鬥機同樣保持無線電靜默，通過高速數據鏈接收預警飛機發來的空情報告，選擇最佳的航線，發動對敵方目標的打擊。己方戰鬥機甚至可以全程不開雷達，直接用紅外觀瞄系統鎖定敵機並發射導彈進行打擊。整個作戰流程已經非常接近五代機的作戰模式。

殲-10B的前視紅外光電系統（紅圈內）

同時，五代戰鬥機雖然針對雷達有良好的隱身效果，但是同樣會散發紅外線，紅外特徵難以掩蓋，這樣四代戰鬥機和五代戰鬥機交戰，即使雷達失效，依然有可能通過紅外觀瞄系統鎖定五代機，進而實現反敗為勝。同時現代電子戰發展迅速，即使是五代戰鬥機在遭遇敵方強電子干擾時，雷達航電也會「癱瘓」，這時的五代機也只能依靠紅外系統搜索和發現目標，本質上和四代機沒有區別。

「擊落」過F22的美軍E/A-18G「電子咆哮」

在美軍自己進行的「紅旗」演習中，就曾經有E/A-18G電子咆哮通過強電磁干擾，致盲F22的雷達系統，然後悄悄繞到F22背後，將其一舉「擊落」。同樣，在「紅旗」演習中，也有法國飛行員駕駛陣風戰鬥機保持無線電靜默，用紅外搜索系統鎖定F22並將其「擊落」的記錄。由此可見，強電磁干擾+紅外觀瞄系統，有可能稱為四代機反克五代機的手段。本次在敘利亞戰場上，蘇35能夠鎖定F22則充分證明，只要戰術得當，四代機確實有可能擊敗五代機。特別是在我國最新紅外探測系統性能更加強大，對F22的探測距離達到90公里左右時（航展資料），這樣經驗就顯得尤為珍貴。

殲-20的EOTS前視光電系統（灰圈內）

目前我軍雖然已經開始量產殲20五代戰鬥機，但是空軍主力依然是以殲-10、殲-11為主的四代戰鬥機，同時我軍也從俄羅斯購買了一批蘇35戰鬥機。蘇35在敘利亞戰場上和F22的遭遇很值得我們關注，其與F22對抗的經驗更值得我們學習。結合我軍3代機與殲20對抗的經驗，一方面能夠更好的訓練殲-10、殲-11部隊，充分挖掘裝備自身的潛力，一方面也能促進我軍戰機現役紅外探測系統的升級換代，更好的守衛天空的安寧。

作者：利刃/龍貓

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