為何這些開車行為，讓車在5年後一文不值？
凡是有車一族都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。車主們可以來對號入座，看看自己是否也有這樣的不當行為。
一、長時間處於半離合狀態
開車時習慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害很大。二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
二、沒完全分離就換擋
經常見一些心急的老司機在離合沒踩到底時就忙著掛擋，要知道，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷！自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少車友在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上 P擋，這也是一種非常不明智的做法，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
三、不勤於換擋
不少手動擋車型的車友或是圖省事，或是因為新人上路不習慣於換擋，即便當車速提升到較高水平、車輛轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害極大。
四、熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
五、頻繁操作組合開關
有不少車友說，車輛燈光的閃射讓他們自我感覺非常良好，殊不知，頻繁開關會增加組合開關損壞的幾率。在開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
六、原地打方向
這種情況對新手來說更普遍。由於駕駛技術不夠嫻熟，在移庫或倒車時，常常把方向打滿再移動車輛。這會導致轉向系統的液壓助力泵承受比正常狀態高出數倍的負荷，長此以往將導致助力泵壽命縮短，甚至出現漏油等故障。同時，原地打輪胎，令輪胎與地面接觸部位的磨損比其他地方嚴重，經常這樣操作的話，容易造成輪胎磨損不均勻，導致輪胎過早報廢。
七、拉著手制動開車
其實在控制車速的時候有個 " 十六字方針 "，那就是：多用擋位，及早預見，勤於換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。還有車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動，帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式！
八、看見減速帶不減速
總有粗心的車主，在通過減速帶時，往往只稍微降低一點車速，便撒歡似的壓過這些"疙瘩路"。稍微注意一點的車主，會採用一側車輪壓減速帶，一側車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實，對於這兩種通過減速帶的駕車方法，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統帶來不小的傷害，即便是採用單側輪胎通過的方式也會對懸掛系統產生不小的衝擊。
九、油表燈亮了才去加油
油箱太滿負荷重，但油表燈亮了才去加油也不好。因為經常這樣做，您愛車的汽油泵壽命恐怕會大幅縮短。因為汽油泵安裝在油箱中，目前轎車使用的汽油泵大多需要依靠汽油進行冷卻，如果油位過低，有可能出現汽油泵過熱甚至燒毀的情況。因此，建議車主在還剩下四分之一箱油的時候加油，保證汽油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。
十、停車後車輪不回正
如果偶爾短時間內這樣停車並無大礙，但若長時間停放，就會導致轉向拉杆和懸架的一些部件一直處於受力狀態，時間一長便容易產生變形，影響懸架性能和轉向系統的正常工作，嚴重時還有可能會導致車輛跑偏。
十一、車停在不平路面上
在一些密度較大的小區里或狹窄的車道旁，為了圖方便，很多車主習慣將一側車輪停在路肩上，殊不知車輛長期處於不平衡狀態會導致四輪落差過大，處於低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，久而久之容易導致懸架過早變形，嚴重時還會導致車架變形。
十二、停車蹭輪胎
有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還值得留意，那就是輪胎的胎側面最薄，因此車主開車上台階或過馬路牙子時要特別留意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
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