上海時裝周即將開幕，為什麼順豐也跑來贊助了？

9 月 25 日，以「個性宣言」為主題的 2019 春夏上海時裝周召開新聞發布會，除了公布 10 月 10 日起一周的時裝周日程，主要環節是讓幾位贊助商上台講話。天貓、新天地、Visa 等等都是之前常見的面孔，但今年時裝周的贊助商列表上出現了一個不太常見的名字「順豐」。

順豐上一次被動地和「服裝」產生話題是在今年 3 月，一件印著順豐和耐克 Logo 的制服在網上曝光，後來證實這是順豐花錢從耐克採購的員工服，訂單總金額據說超過 1 億，在網路上引發一輪話題。而順豐和耐克雙方也有電商物流方面的合作。

「我們絕對不會跑到這裡來和設計師搞一個秀。」順豐速運華東大區總裁徐前表示，這次之所以要和上海時裝周合作，是因為目前數得上名字的服裝品牌，「耐克、阿迪達斯、LVMH、海瀾之家、太平鳥都是我們的客戶」，順豐想要借這個機會來這裡談一下服裝數字供應鏈和綠色環保的話題。

和時裝周關係密切的物流公司在國外也有一個，DHL。2016 年 DHL 和 Vetements 合作推出的快遞員 T 恤其實就是這種密切往來的一個結果。DHL 最早在 2008 年和紐約時裝周的主辦方 WME-IMG 達成合作，隨後不斷擴大讚助力度，並擴展到了米蘭、倫敦、東京等時裝周，為活動提供秀場的物流運輸。DHL 還為設計師設立了扶持資金，各地的時裝周成為物流企業展現技術實力和財力的一個管道。

對順豐來說，時裝周同樣是一次業務展示的機會。順豐披露的所有財務文件中，並沒有把速運業務做具體的區分，但徐前表示，服裝類的品牌客戶在整體業務中佔到前三的位置。隨著越來越多大型服裝企業進入中國的電商渠道，開設官網和天貓旗艦店，匹配不同渠道庫存和運力的數字供應鏈是順豐在時裝周上試圖強調的內容。「天貓是電商線上數據模型，是不全面的，線下門店的模型也不全面，匹配我們的物流模型、消費習慣模型，才能得出答案說紅色更適合北方還是綠色更適合。」

不過關於這樣的描述目前已經實現了多少，徐前並沒有詳細展開。已經在嘗試類似服務的企業可能仍然集中在那些大公司。

可供參考的是去年 8 月順豐曾提供一份數據給《好奇心日報（www.qdaily.com）》，表示世界排名前 50 的奢侈品集團中順豐全面合作的有 35 家，並且預計在 2018 年把比例上升到 95%。當時這位順豐的公關銷售部負責人表示，奢侈品牌的業務增速從 2016 年開始變得非常可觀。而目前的奢侈品牌在電商物流上出於產品本身特性的原因，訂單量仍然維持著較低的頻次。至於徐前口中的「快銷」服裝企業，如耐克和 Zara，已經在嘗試打通全渠道的庫存數據，提升運力降低成本。

「快消類的簡單一點，LV 的就複雜一點。」徐前表示，「我們還跟奢侈品在研發一些包裹里感測器，可以做到在整個物流過程中監控有誰打開過包裹，溫度濕度，做到真正的附加值。」

今年 4 月，順豐宣布和怡亞通等 8 家供應鏈企業或子公司簽署股東協議，成立「超級大數據合資公司」（公告里就是這個名字），其中順豐持股 11.112% 為最大股東。

「這次時裝周的亮相你可以理解為我們有了一個 Milestone。」徐前透露，順豐速運已經決定把深圳的供應鏈解決方案總部搬到上海，但具體位置目前還沒有確定。「客戶有強烈的需求，而且你知道，DHL 和海外時裝周的關係是很深的。」

題圖來自 上海時裝周

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