渦輪增壓車到底省油還是更費油？它們之間有什麼聯繫

現在市面上渦輪增壓型車型越來越多，商家往往也把「渦輪增壓」作為車型的優點來宣傳譬如「渦輪增壓低油耗」「渦輪增壓動力強勁」等等對於大部分不是很了解或者不懂其中原理的人總覺得滿滿套路

小編這裡就來為大家介紹渦輪增壓是個什麼鬼大排量相比小排量的優勢在於提速快、動力足。而渦輪增壓簡而言之就是「小排量車型」的提速救星。通過增加進氣促進燃燒。用更高的缸壓推動發動機轉速的快速提升。以快速提升的轉速來推動功率的提升。看著覺得很贊很高科技啊，但是渦輪增壓是不是真的如商家所說的省油又強勁呢？

（以大眾TSI標示為例）Round2油耗渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。簡單舉例：最常見的1.8T渦輪增壓發動機≈2.4L自然吸氣發動機。

Round3油耗對於年輕群體而言：渦輪增壓車型動力更充沛，而且購買價格可以做到現對較低。比如普通的2.4L自然吸氣或者2.5L車型，價格需要20多萬了，相比之下1.8T車型功率相當價格更低，而且小排量車型購置稅等政策更優惠。經濟性：如果渦輪增壓車的排量降到1.2T以下，就可以將4缸引擎變成3缸的了。

好吧，到底真相是怎樣的？渦輪增壓為啥能加強動力？

首先，很多的讀者也都會知道，汽車發動機是靠吸入空氣，配合燃油點燃（或壓燃），來獲得動力輸出的，這就像人的呼吸一樣，當你大口呼吸，自然就更有力量了（就是打個比方，別較真）。

所以渦輪增壓器就是干這個的，它讓發動機大口大口吸氣，配合噴油，這樣一來發動機就能獲得遠高於排量的動力水平了。所以渦輪增壓很費油？前面我們剛說過，發動機的呼吸，是要配合噴油才能實現燃燒做功的，好了，現在渦輪供應更多空氣，發動機開始大口呼吸了，自然這噴油必須得跟上，要不然人得嗆死啊。

所以渦輪增壓工作的時候，發動機確實沒有任何省油效果，還會耗費更多的油。假設一台2.0T的發動機，實現了6.0L發動機的動力，那麼在這台2.0T全力輸出（輸出6.0L的動力水平）的時候，它的耗油量必定是和這台6.0L一致的，畢竟能量守恆，出多少力，吃多少東西，這是物理定律。為啥又說渦輪很省油？既然2.0T有6.0L的油耗，憑什麼又說它省油了？大家仔細看看上面一段話，留意四個字「全力輸出」。

但您同時要知道的是，一台發動機需要這樣全力輸出的情況是極少的。同樣打個比方吧，還是上面這台2.0T，全力輸出有650匹，它裝在您的車裡，現在您開著車，在高速上以120公里速度定速巡航，您認為這時候發動機輸出了多少動力？

100馬力左右，甚至不足100馬力。也就是說，在您高速巡航時，這台650馬力的2.0T發動機，才用了大概六分之一的功率。即使您車上的渦輪增壓機器沒有650馬力這麼多，但可以確定的是，高速巡航時，渦輪增壓器基本上是不工作的。