十八年竣工的水利樞紐 葛洲壩
葛洲壩水利樞紐位於中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上，距離長江三峽出口南津關下游2.3公里,距上游的三峽水電站38公里。大壩北抵江北鎮鏡仙，南接江南獅子包，全長2561米，雄偉高大，氣勢非凡，是世界上最長的水壩之一，也是世界上最大的低水頭大流量、徑流式水電站。
葛洲壩工程整個工期耗時18年，分為兩期：自1970年12月30日動工，第一期工程1981年完工，實現了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一台機組發電；工程曾於1981年7月19日經受了長江百年罕見的特大洪水（72000m3／S）考驗，大壩安然無恙，工程運行正常。第二期工程1982年開始，1986年5月31日大江電廠第1台機組併網發電，1988年底整個葛洲壩水利樞紐工程建成。1991年11月27日，第二期工程通過國家驗收，葛洲壩工程宣告全部竣工。
葛洲壩工程由中國葛洲壩集團公司獨家興建，累計完成土石方工程10804萬立方米，混凝土澆築1145.8萬立方米，金屬結構製作安裝22.3萬噸，鋼筋製作安裝7.6萬噸，水電機組安裝271.5萬千瓦，在當時創造了100多項中國水電施工紀錄。「葛洲壩大江截流」榮獲國家優質工程金質獎章，葛洲壩二、三江工程及水電機組安裝榮獲國家科技進步特等獎。集團公司在葛洲壩工程中的成功實踐，為長江三峽水利樞紐工程建設進行了實戰準備，標誌中國水電施工技術躍居世界先進水平。
葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、沖沙閘及擋水建築物組成，壩址處江面總寬達2200m，被葛洲壩、西壩2個小島自右至左分隔成大江、二江和三江。大江為主航道，二江、三江在枯水期斷流。壩址以上流域面積約100萬km?，樞紐正常蓄水位高程66m，壩頂高程70m，最大壩高48m，總庫容15.8億m?。
葛洲壩作為一項綜合利用長江水利資源的工程，具有發電、航運、池洪、灌溉等卓越效益。
首先，葛洲壩水電站為河床式，二江電站裝機2台17萬kW和5台12.5萬kW，大江電站裝機14台12.5萬kW，總裝機容量為271.5萬kW，年發電量157億kW·h。相當於每年節約原煤1020萬噸，對改變華中地區能源結構，減輕煤炭、石油供應壓力，提高華中、華東電網安全運行保證度都起了重要作用。僅發電一項，在1989年底就可收回全部工程投資。其中，17萬kW水輪機是中國自行設計、製造的，是20世紀世界上大型低水頭轉槳式水輪機之一。
其次，大壩的興建，使水庫水位增高20多米，向上游回水淹沒了100公里內的青灘、泄灘等急流灘21處，崆嶺等險灘9處，取消單行航道和絞灘站各9處，形成一個蓄水巨大的人造湖，改善了川江200公里三峽峽谷航道條件，使這一航道的水面比降降低，航道流速減小，為航運發展提供了有利條件，同時也有效地改善了三峽航道的險情，並縮短了宜昌至巴東的航行時間區間；降低了航運成本，提高了小馬力船拖帶量。使貨運量由400萬噸左右猛增到5000萬噸以上。
為保證建壩後的順利通航，大壩建有三座大型船閘，其中二號船閘是世界上少數巨型船閘之一。但同時也增加船舶（隊）過壩的環節和時間。三條船閘設計年通航時間320天。每於過閘時間51～57分鐘（大船閘）和30～40分鐘（中船閘），三江航道汛期停航流量60000秒立米（施工期45000秒立米），實際運行結果，船閘和航道的設計指標，除下游航道在枯水季有時達不到設計航深外，可達到設計值並略有提高。據長江三峽通航管理局統計，截至2009年10月，葛洲壩船閘累計運行35.74萬閘次，通航船舶197.89萬艘次，旅客7329.2萬人次，貨運量4.86億噸。
再次，葛洲壩的防洪效益也相當可觀。為了防止泥沙淤積，以及在特大洪水時泄洪的需要，大壩還建造了沖沙閘及泄洪閘。二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建築物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，採用開敞式平底閘，閘室凈寬12米，高24米，設上、下兩扇閘門，尺寸均為12×12米，上扇為平板門，下扇為弧形門，閘下消能防沖設一級平底消力池，長18米。大江沖沙閘為開敞式平底閘，共9孔，每孔凈寬12米，採用弧形鋼閘門，尺寸為12x19.5米，最大排泄量20000立方米/秒。三江沖沙閘共有6孔採用弧形鋼閘門，最大泄量10500立方米/秒。大壩控制流域面積100萬平方千米，占長江流域總面積一半以上。
葛洲壩工程是三峽水利樞紐工程的重要組成部分，在長江幹流梯級開發規劃中，葛洲壩工程是三峽工程的航運反調節梯級，修建三峽工程就必須修建葛洲壩工程。從航運方面考慮，三峽電站在枯水期擔負電網調峰任務時，發電與不發電時的下泄流量變化較大，下游會產生不穩定流，一天24小時內的水位變幅也較大，對船舶航行和港口停泊不利。因此，必須用葛洲壩水庫進行反調節。
此外，三峽壩址三斗坪至南津關有38公里的山區河道，如不加以渠化而讓其仍處於天然狀態，航道條件較差，難以通過萬噸級船隊，三峽工程的航運效益也難以發揮。因此，必須用葛洲壩水庫渠化該段航道。
葛洲壩這一偉大的工程，在世界上也是屈指可數的巨大水利樞紐工程之一。水利樞紐的設計水平和施工技術，都體現了我國當前水電建設的最新成就，是我國水電建設史上的里程碑。
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