印度「樓陀羅」輕型武裝直升機
印度近年來在武裝直升機領域取得了重大進展，推出了兩款輕型武裝直升機——「樓陀羅」和LCH，其中前者已進入印度陸軍航空兵服役。據印媒報道，印度斯坦航空公司將生產76架「樓陀羅」，其中印度陸航裝備60架，組成6個中隊，其餘16架將裝備印度空軍。
印度斯坦航空公司總裁提亞吉在介紹「樓陀羅」時，稱該機是「北極星」輕型直升機的武器系統綜合版，能執行偵察、反坦克、近距空中支援、突擊運輸等多種任務。在拆除武器後，還能恢復通用運輸功能。
「樓陀羅」在外形和結構設計上與「北極星」沒什麼區別，即雙發、單旋翼加尾槳布局，兩個固定的滑撬式起落架。全機長15.87米，旋翼直徑13.2米，機高4.98米，空重2502千克，最大起飛重量5500千克，載重2 600千克，最大速度290千米/小時，巡航速度270千米/小時，升限6096米，爬升率10.3米/秒，轉場航程870千米。
該機的旋翼為4片槳葉的無鉸旋翼，優化的拋物線外形，碳纖維/玻璃纖維槳葉和槳轂，槳尖後掠。「樓陀羅」在高速飛行時具有低雜訊特性並能提高升力。機身由鋁合金隔框和蒙皮組成。據統計，「樓陀羅」的複合材料用量按全機重量計算達55%，蒙皮更是有大約60%。大量採用複合材料有幾個好處：一是降低了結構重量；二是提高了隱身能力；三是提高了抗衝擊、抗墜毀能力。
「樓陀羅」的尾梁後下方還有一個倒S形尾撬，防止在機尾朝下著陸時尾槳受損。平尾採用一種反向的GAW-2翼型，在爬高或下滑時能很好地控制直升機。垂尾包括中心垂尾和2個端板。
「樓陀羅」的駕駛艙實現了「玻璃化」，大大減輕了飛行員負擔。機載航電系統包括四通道自動飛行控制系統、全球定位系統、機頭前上方加裝的以色列產前視紅外吊艙、高頻和特高頻電台、內部通話系統、紅外敵我識別系統、多普勒導航系統、自動測向儀、雷達高度表、航向感測器、氣象雷達及三軸陀螺穩定系統等。前視紅外吊艙、集成了夜視鏡的頭盔瞄準具和固定瞄具使飛行員能精確跟蹤、鎖定目標，控制武器實施攻擊。駕駛艙內的抗墜毀座椅可根據飛行員體型進行調節，以達到最舒適狀態。駕駛艙兩側有供機組人員出入的艙門。
「樓陀羅」仍然保留了「北極星」的運輸能力，為此在駕駛艙後的機艙布置有12副座椅，並繼續沿用「北極星」機艙兩側的滑動艙門及尾部的蛤殼式艙門。
「樓陀羅」的2台阿蒂丹1H1渦軸發動機安裝於駕駛艙上部的整流罩後面兩側，進氣口帶有防塵罩。整個動力系統帶有環境監控和故障診斷系統，維護簡便。座艙地板下的5個自密封抗墜毀油箱總共可裝燃油1 400升。
「樓陀羅」機頭整流罩下方裝有一座法國奈克斯特公司生產的THL-20炮塔，裝有一門20毫米M621型機關炮，射速750發/分，有效射程2 000米。機身後下方兩側各裝一個非穿透式掛架橫樑，每個橫樑上可加裝2個掛架；每個掛架可掛2枚「赫莉娜」（機載型「納格」）反坦克導彈或2枚「西北風」格鬥空空導彈，或1具12管70毫米火箭發射巢（空軍型採用68毫米火箭巢）。該機也可換裝短翼式掛梁，這樣同樣提供4個掛架，還能增加升力。
從上面的介紹可知，「樓陀羅」的作戰性能特別是火力，可以和其它國家的中型武裝直升機相媲美，同時具有運輸功能。實際上，該機可歸為突擊運輸直升機之列。但是，並列雙座設計使「樓陀羅」的風阻和正面受彈面積增大，再加上搭載較多人員的機艙使得機體較大，隱身能力、機動性和生存力不如專用武裝直升機。有鑒於此，印度斯坦航空公司又以「北極星」為基礎設計了縱列雙座布局的LCH專用武裝直升機。（本文由《兵器知識》雜誌社提供）
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