F35爆出不供氧缺陷，研究數年查不到原因，因一次意外找出禍源

如果談及美國空軍的裝備，許多人都說美製裝備如何如何先進，但是很少有人注意到一點，再先進裝備也有小毛病，對美軍來說，這些小毛病可是麻煩：其中之一就是機艙缺氧的問題，這個麻煩相當讓人頭疼。連五代機也不能倖免的致命缺陷，不要說F22戰機，即便最新的F35A也爆出不供氧缺陷。

教練機

早在數年之前，這個問題就已經曝光了，也先後數次宣稱找到了問題的原因，可惜始終沒有能夠真正的解決，往往剛剛說解決馬上又暴露出新的事故。

美軍研究這一問題數年查不到原因，或因一次意外找出禍源。2018年2月，美國空軍的T6教練機，一款初級教練機發生了缺氧問題，造成200架同型機不得不停飛檢測。

由於類似事件一再發生，美軍這次動了真格的，由美國空軍教育訓練司令部為主，加上海軍、空軍和美國國家航空航天局一起組成的專家小組，在花費了約6個月的時間之後，2018年9月，最近美方終於查出這一事件的原因，那就是美製氧系統出現了問題，導致供氧氣濃度太低，飛行員根本無法正常的呼吸。

飛行員

這是一個系統的小問題吧，飛行員呼吸的氧氣原本採用氧氣瓶存儲，因存在不少技術上的缺點，故隨著技術的發展，人們採用了全新的制氧系統，從外部的空氣當中分離出氧氣，經過處理之後，供給飛行員。

F35

如今發現的問題就是，制氧系統的過濾器和排水閥故障率高於預期，水氣與灰塵在管線里很容易累積成污垢，特別在閥門處更為嚴重，導致飛行員在吸氣時也會吸到水氣，而不是足量的氧氣。

這似乎為其他戰機，比如：F35A解決類似問題提供了一個參考，讓人意外的是，美相關企業在研究問題之後，竟然宣布需要2到4年時間才能解決問題。

F22

既然造成事故的原因終於被查出來了，咋修復需好幾年？原來事情解決遠沒有人們想像的那麼簡單，這個系統需要重新設計，還有維護方面的問題，且涉及的戰機數量非常多，僅僅更換這些設備就需要相當長的時間，所以真是讓人頭疼。

美國空軍還不得不多忍受一段時間，這個問題的解決，真的不是那麼簡單的。

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