新中國首批女飛行員用掃帚練習開飛機

2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，並首次開展苗曉紅國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光、王亞平組成，其中王亞平為女性，她也是我國第一位登上太空的女性。其實中國女性在航空探索方面向來不甘落後，在建國初期，她們就為早日實現上天飛行，付出了無盡的汗水與犧牲。

握著掃帚練習拉駕駛桿

1951年1月，空軍根據中共中央、中央軍委培養女航空員（現統稱為飛行人員）的決定，先後從華東軍政大學、中南預科總隊、華北預科總隊挑選55名女學員，安排到東北牡丹江空軍第七航校學習飛行、領航、通信和機械專業，從此開始培養自己的女航空員。

1951年1月，空軍司令員劉亞樓在北京接見即將進入航校學習的女飛行員，並向她們宣布「禁愛令」，規定5年之內不準談戀愛。對於這似乎不近人情的「禁愛令」，姑娘們毫無抵觸情緒。到航校後，她們主動寫了5年內不談戀愛的保證書。

女飛行學員到航校後，面臨一系列考驗。第一關是嚴寒關。14名女飛行學員除武秀梅來自河南開封外，其餘13人全是南方人。她們從小到大很少與冰雪打交道，乍到東北牡丹江，又正趕上數九寒冬，氣溫一般在零下20多攝氏度，最低達到零下40攝氏度，困難不言而喻。姑娘們在空曠的機場學飛行，凍得手腳跟針扎似的疼痛。她們駕駛的PT－19教練機又是一種非常落後的雙座教練機，沒有座艙蓋，飛行時溫度比地面更低，飛機落地後，她們發僵的雙腿動彈不得，久久下不了飛機，不少人生了凍瘡。

第二關是學習關。14名女飛行學員中，周映芝（參軍前已被燕京大學錄取）、周真明是高中畢業生，其他12人都是高、初中肄業生。在這種文化基礎上，要掌握好空氣動力學、氣象學、領航學、發動機構造原理以及無線電、儀錶、電器等理論知識，難度可想而知。對文化程度較低的學員來說，這一關比嚴寒關難過得多，黃碧雲就差點被淘汰，但憑著拼搏精神，只有小學文化的黃碧雲與其他姐妹一起闖過了理論關。上機練習中，那時候還沒有模擬機，她們就由教員帶著在飛機座艙里練習操縱動作。除了在飛機上練，回到宿舍她們還要練，兩個人面對面坐著互相腳蹬腳練習蹬方向舵，還握著掃帚練習拉駕駛桿。她們還到二樓房間，從窗戶往前方看，感覺飛機由下滑轉入拉平的高度。總之，凡是能夠利用的條件和機會，她們都在練習模擬飛行。

1951年7月6日是一個值得慶賀的日子，這天姑娘們開始放單飛，即獨立駕駛飛機飛行。阮荷珍是第一個放單飛的女學員，也是新中國第一個獨立飛上藍天的女性。1951年11月30日，14名女飛行學員經考試合格，順利畢業，從此新中國有了自己培養出來的女飛行員。

冰天雪地之中連續飛行40天

姑娘合格後，全部留在北京西郊機場，編入空軍獨立第三團，開始了真正的飛行員生活。到部隊後，經過一段時間的訓練，她們開始執行專機飛行、軍事運輸、搶險救災、科學研究等飛行任務。她們不辱使命，在萬里長空穿雲破霧，划出了一條條閃光的航線，譜寫了一曲曲動人的凱歌，留下了一幕幕難忘的回憶。

每當出現大的災情需要空軍救援時，姑娘們總是沖在最前面，在抗擊各種重大災害鬥爭的功勞簿上都留有她們的芳名。用秦桂芳的話說：「搶險救災是女飛行員的職責，是回報人民哺育之恩的時候，也是體現女飛行員價值的時候。」秦桂芳是這麼說的也是這麼做的。她一生執行過無數次救援任務，給受大雪圍困的牧民空投過糧食醫藥；大同礦難時，她第一個冒著大側風，將救援人員和物資送到災區；內蒙古烏蘭浩特鋼鐵廠鍋爐大爆炸時，她連夜長途奔襲將氧氣送到鋼廠。其中尤其值得一提的是，1958年11月，秦桂芳承擔了駕機救援一支被困在大興安嶺林海雪原中的鐵路築路隊的任務。這支築路隊由100多名工人與幾百匹騾馬組成，與外界失去了聯繫，人畜都處於饑寒交迫的絕境，急待救援。當時正值隆冬季節，冰天雪地，最低氣溫達零下30多攝氏度。秦桂芳機組在這樣異常嚴寒的惡劣天氣下，每天連續工作15個小時左右，連續飛行了40多天。最終，鐵路築路隊人員和騾馬都安全獲救。這次，秦桂芳創造了單機救援時間最長、飛行強度最大、營救人數最多、生活環境最苦的中國之最。

懷孕五六個月還在天上飛

1956年2月，劉亞樓司令員沒有食言，他代表空軍黨委宣布解除對新中國第一批女飛行員的「禁愛令」，姑娘們終於可以談戀愛結婚了。

14朵金花，除周真明在部隊未談戀愛就停飛轉業外，其餘13人的愛人全是飛行人員，其中7人是飛行員，5人是領航員，1人是空勤機械師。為了飛行事業姑娘們都自覺地實行晚婚晚育，1956年春天「禁愛令」解除了，但她們絕大多數兩年後才結婚。她們結婚時沒有婚假，沒有蜜月。施麗霞結婚的當天上午還在飛行，她是穿著飛行服進的洞房。伍竹迪結婚後第三天就到廣州執行任務。阮荷珍與陸琦這對新人是新婚第三天，夫妻同機執行送首長的專機任務。他們的新房也很簡陋，新床是由兩張單人床拼湊而成，更沒有其他傢具。有的姑娘新房是臨時向招待所借的，一個月後就被收回去了，伍竹迪就是這樣。當她從廣州回來時已無「家」可歸，星期六晚上只有「四處流浪」，誰外出執行任務沒回來就到誰那裡借宿一晚，大夥笑稱她「打游擊」。直到生第一個孩子時，伍竹迪才結束了「流浪生活」，「游擊戰」才算打完。

首批女飛行員懷孩子、生孩子與眾不同。為了盡量減少因懷孕、生孩子的停飛時間，她們懷孕後都堅持飛行。武秀梅、阮荷珍、施麗霞、王堅、伍竹迪、邱以群等懷孕五六個月後還在天上飛。黃碧雲頭兩胎因飛行過多而流產，當她懷第三胎時，領導強行取消她的飛行資格，命令她卧床靜養，終於保住了第三胎。首批女飛行員中，秦桂芳更是創造了奇蹟，懷孕7個月還在飛，臨產前10天還在塔台指揮飛行。這些事聽起來不可思議，令人難以置信，古典文學中雖有女將臨陣分娩的故事，但那畢竟是故事，而這些則是實實在在的真人真事。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！