「2018全球貿易與國際物流高峰論壇」將於11月8日亮相進口博覽會，為解決物流難題提供「中國方案」

「一帶一路」倡議為國際貿易和物流提供了前所未有的發展機遇，跨境電商、中歐班列等新探索在支持中國進出口貿易方面做了積極努力，首屆中國國際進口博覽會的溢出效應，又將給中國乃至全球貿易格局和國際物流供應鏈體系帶來哪些重大變化？

作為首屆中國國際進口博覽會的重要配套現場活動，「2018全球貿易與國際物流高峰論壇」新聞說明會昨天在滬舉行，中國交通運輸協會副秘書長倪偉表示，我國物流業已基本擺脫小、散、亂、差狀態，向規模化、網路化、品牌化、國際化方向發展，舉辦此次論壇的目的就是幫助各地政府和物流企業，體驗、了解和掌握這種變化，把握髮展新機遇。

行業精英國際大交流

「2018全球貿易與國際物流高峰論壇」將於11月8日在國家會展中心（上海）4.2號館舉行，主題定為「物流改變世界」。倪偉透露，論壇將圍繞全球貿易新形勢、國際物流和供應鏈體系變化所帶來的機遇和挑戰，以及國家間交通運輸與物流便利化的產業政策和趨勢、中外城市物流、中歐班列運營等話題展開，幫助政府和企業抓住進口博覽會的物流發展機遇，開啟國際物流發展的新紀元。

論壇還將舉辦國際貿易與現代物流成果發布會、境外參展商交流之夜等多項預熱活動，為各城市、企業、院校展示發展成就、探討合作共贏搭建一個交流與合作的國際性、專業化平台，集中展現論壇「權威、前瞻、多元」的特色。其中，境外參展商交流之夜冷餐會作為商務對接的重頭戲，將組織參會代表與特邀的進口博覽會服務貿易展區和高端製造業展區參展商中物流類、貿易類、製造業等企業進行面對面交流溝通，提供「一對一」訪問和定製化服務。

進口博覽會的巨大吸引力和全球關注度，為論壇提供了強大的資源支撐。倪偉透露，目前論壇嘉賓、代表的邀約工作已進入收尾階段，已確認出席的嘉賓包括交通運輸部、商務部等國家部委以及相關行業組織代表，聯合國開發計劃署、聯合國工發組織等國際社團組織代表，安特衛普港、勒阿佛爾港等國外港口以及國內主要港口相關企業負責人，國內外物流行業巨頭等。他透露，論壇對「一帶一路」沿線國家、城市及企業進行了重點邀約，目前已有十餘個國家的交通、商貿等部級官員計劃參會。

定義國際物流新格局

物流作為實現國際貿易必要條件以及供應鏈中的重要一環，已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。有數據顯示，當前我國物流業特別是快遞物流業取得了突飛猛進的發展，去年我國社會物流總額252.8萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比上年同期提高0.6個百分點。近年來，隨著電商飛速發展，快遞業年增長率都在40%以上，目前我國已成為世界第一快遞大國，年快遞量突破400.61億件。

上海海事大學校長黃有方表示，作為「一帶一路」倡議往縱深發展和高水平開放的標誌，進口博覽會勢必會對中國乃至全球貿易格局產生重大影響，從而影響到國際物流和供應鏈體系的變化，對中國物流行業發展來說是一大機遇。他舉了一個例子：現在很多航運班輪出發時裝得滿滿的，但回程的裝載率普遍較低，進口博覽會有機會讓企業找到更多對接企業，對於運輸類企業轉型將起到促進作用。黃有方對論壇充滿期望，希望通過多方交流，為解決國際物流供應鏈體系的諸多問題提供「中國機會」和「中國方案」。

作者：徐晶卉

編輯：施薇

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