凱越重出江湖:全新一代別克凱越還不錯,只是廣告語略顯拗口
說起年度車型別克凱越其實頗有成就感,早在十多年前的2003年別克凱越正式發布的第一個月它就賣出了7500輛之多,當年還突破了單月銷量過萬的神話。當年的年度車型桂冠就是別克凱越所有。接下來的紀念別克凱越一路上披荊斬棘,銷量扶搖直上,一直堅持到16年,凱越的銷量還是能破萬的。不過凱越還是看到了眾多德系車帶來的壓力,在今年推出了全新一代別克凱越。這次改變是巨大的,帶來的變化也十分之大。最讓人摸不清頭腦的就是它的廣告語了,出發吧!凱越你的人生?先別說凱越這個車的名字被當成了動詞,就連勉強的語句通順都達不到。所以,全新一代凱越是出發去哪了呢?
別的先不說,這次全新推出的別克凱越經歷了兩年的擱置,這次重新上市月銷量已經跌到了1000-4000的位置。而且接下來這輛凱越的銷量還在一路直線往下走。難道這次脫胎換骨動了凱越的元氣嗎?從車型外觀來說設計語言進行了全新的改革,前進氣格柵換成了飛翼式,大燈組和也是造型犀利十分霸氣,對年輕人群體的審美迎合看起來沒有做錯,也十分引人注目啊。
細看全新一代別克凱越的大燈,相比老款來說有了很大的改觀,時尚氣息很強,而且在頂配車型上也加了LED日間行車燈這樣高逼格的裝備。在其他車型上鹵素大燈是標配,可以說也算小有進步。前臉的提升顏值已經十分明顯,對年輕消費者的傾斜姿態非常明顯。
從側面設計來看,新款凱越的設計也十分靈動,線條感很好。腰線設計十分動感有時尚氣息。而且在車身尺寸上全新一代別克凱越更是全面做了升級,長寬高和軸距都做了提升,車身尺寸達到了4468、1765、1469、2611。相比老款的升級十分明顯。但關鍵還是消失了兩年的空白期讓人擔憂。這中間市場經過了多少變化?急流勇退的時代成就不可能停留在兩年前的輝煌時刻。全新凱越有這樣的準備,但看來它的銷量下滑還是有些出乎廠家的預料。
當然全新凱越雖然有提升,但自己的問題自己心裡葉門清。作為一個已經吃過三鋼發動機的虧的別克家族來說,自己的全新別克英朗已經有前車之鑒,卻依舊能把自己的神車也應用了三鋼發動機。而中國的消費者對三鋼發動機那是十分抵觸的,這也難免會在銷量上來個大大的斷崖式下跌。無奈的是別克官方一直在做三鋼發動機和四缸發動機之間沒有太大差別的文章,這樣幾乎是無用功。因為既然你說三鋼和四缸沒差別,那為什麼不做四缸了呢?
更不要提的就是雖然全新凱越在外觀和配置上都做了不少的提升,但是三鋼發動機的短板把它的銷量一夜打回解放前。這種把消費者當傻子糊弄的風格的確是讓人無法看好,而今天的汽車市場可以說競爭十分激烈,不管是合資還是自主品牌都已經在竭力往前沖,別克還在糾結那些基本的產品宣傳術語上做文章,的確是有點頭疼醫腳了。
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