擊敗F-22的戰機即將復活，日本已著手啟動，但這兩關很難通過

原標題：擊敗F-22的戰機即將復活，日本已著手啟動，但這兩關很難通過

雖然日本從去年開始接收F-35戰鬥機，但日本也一直沒有放棄研發F-3隱身戰機。心神戰機的技術難產讓日本心灰意冷，對自己研發隱身戰機感到非常沒有底氣，反觀殲20順風順水大步推進，F-35又不是殲20的對手，於是日本想出了一個方法，直接找來諾斯羅普公司，要讓YF-23復活。

YF-23也是唯一一種在誕生之時就擊敗F-22的戰機，當年只不過YF-23技術狀態太高，風險太大而被美空軍取消。

軍事專家認為，日本F-3計劃可能會讓F-22的競爭對手復活，來自諾斯羅普YF-23黑寡婦戰機其實還處於隱藏之中，日本已著手啟動相關方案，但至少兩關很難通過。

第一關就是美國國會，對於出口一種比F-22更強的戰機，國會肯定很難通過。第二關就是錢，日本雖然願意砸錢，但復活YF-23可不是容易的事，這是1981年的技術，沒個100億美元的投入估計很難完工。

而且YF-23雖然當時先進，現在看也未必，大量的航電需要跟上，這是日本所無法獨立研發的。YF-23本來的作戰任務是對抗蘇-27側衛和米格-29支點戰鬥機，美空軍還希望其能夠進行超音速巡航，不使用加力燃燒器。

1986年，ATF計劃的競爭對手縮小到洛克希德馬丁和諾思羅普之間，各自設計了YF-22和YF-23原型機，在隨後的四年內開始競爭。

洛克希德公司的YF-22中規中矩，但被稱為黑寡婦II的YF-23有點超凡脫俗，鑽石型機翼有點科幻的味道，兩個巨大的尾翼鰭片以50度角向外傾斜，美感十足。

諾斯羅普建造了兩架原型機，第一架是深灰色的PAV-1，綽號蜘蛛，淺灰色的PAV-2綽號為灰色幽靈。PAV-1 F119渦扇發動機，PAV-2使用通用電氣YF120變循環發動機。YF120變循環發動機可以在渦噴和渦風模式之間切換，兼顧低速和高速性能改善。

YF-23在大多數類別測試中都領先於YF-22，在超巡能力方面更勝一籌，而且有著更低的雷達橫截面。YF-22當時已經能夠確定單價在1.3億至1.5億美元之間，但YF-23被認為更昂貴且風險更大。而且五角大樓可能對諾斯羅普的項目管理能力非常擔憂，因為B-2轟炸機就是前車之鑒，綜合這些因素，YF-22最終取勝。

可以肯定的是，日本還會裝備一款隱身戰機，這款戰機的研發模式與F-2戰鬥機相似，也是美日聯合研發。日本出錢，美國出技術，戰鬥力全程受美國控制，問題在於F-22的繼任者還沒有出現，日本的隱身戰機研發估計還要再拖十年左右的時間。

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