二戰時，如果德國進口日本的零式戰機，會不會奪取歐洲戰場制空權

戰爭往往是推動軍事技術發展的一大助力。坦克、戰機、導彈、地雷核彈等等先進武器，大部分都是在戰時被發明製造，用於戰場之上的。一戰時期，坦克發揮了重要作用；二戰時期的主要角色則是戰鬥機。在二戰戰場上，曾經湧現出很多性能優越的戰鬥機。一段時間，在太平洋戰場上稱霸的零式戰鬥機，就是最好的例子。

相信不少人有一個疑問，當時零式的性能那麼優越，為什麼納粹德國不進口零式，來奪取歐洲戰場的制空權。

其實，零式戰機並沒有想像的那麼好。能夠吊打美國的原因是：美國的航空工業雖然發達，但是在太平洋戰場使用的戰機，在當時性能並不優越。而日本的零式採用了當時比較先進的技術。

在太平洋戰場大放異彩的零式，在先進戰機橫飛的歐洲戰場上則完全不夠看。就拿德國當時使用的戰機來說，納粹德國當使用的戰機是BF109戰機。BF109戰機在世界航空史上都能佔據一席之地。

BF 109戰機是納粹德國空軍於1930-1940年代使用的戰機。具有很多新一代戰機的特點：下單翼、全罩式座艙、可收放起落架、全金屬機身機翼。

它是納粹德國在第二次世界大戰期間生產數量最大，生產時間最久，產生空戰王牌最多的戰鬥機。Bf109也是德國空軍最重要的日間戰鬥機，不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一。

世界三大空戰王牌皆是駕駛Bf-109出身：埃里希·哈特曼擊落352架敵機世界第一，格爾哈德·巴克霍隆擊落301架敵機為第二，京特·拉爾擊落275架敵機為第三。

當年，納粹德國的BF109戰機可謂是當時的巔峰之作。零式戰鬥機的飛行速度、爬升速度等等方面都與之不能相比較。零式戰機最引以為傲的盤旋作戰和小角度爬升放在歐洲戰場上就是被各國戰機吊打的結果。

除此之外，零式戰機發動機技術不如其他航空先進國家的發動機先進，使得零式戰機的飛行性能必須靠消減機體重量來達到；零式戰鬥機的控制面在高速下很難改變角度，運動性能嚴重降低；無線電通訊不佳；機體油箱缺乏抗燃設計等等，這些缺點就決定了零式戰機並不適合歐洲戰場。所以說，納粹德國當時不進口零式戰機的舉動是明智的。

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