38號怒噴ES8為半成品 理想智造對標特斯拉 望不要重蹈覆轍

【極度網-科技犬消息】

日前國家商標平台公示了車和家相關的品牌註冊信息，其商標圖案為特殊字體展示的「Li」，品牌名稱很有可能定名為「理想智造」。

據悉車和家新車為首款增程式電動SUV，車廠超5米，提供6座和7座兩個版本。而且這款中大型SUV預計售價在40萬以內，對標車型為特斯拉Model X與雷克薩斯RX450h。

得益於增程式電動系統驅動，新車單次滿油滿電狀態下續航里程超過了700km，並且會有類似蘋果ID形式的個人賬號系統，並支持整車OTA升級。

而在銷售方面，車和家將採取與蔚來相同的直營體系，通過線下體驗店、直營店和維修服務中心的模式服務用戶，目前車和家已經註冊了三家「理想智造」銷售服務公司，坐落於北京、成都兩地。

隨後車和家將在10月18日舉行發布會，屆時正式發布具體的品牌和新車信息，預計量產交付要等到明年下半年。

值得一提是，要做「中國特斯拉」的蔚來汽車最近不太順利。一邊是IPO後股價坐上過山車，前途撲朔迷離；另一邊，擁有超百萬粉絲的車圈大V「38號美系性能控」（下稱「38號」）又火力全開，發了題為《帶你全面了解真實的蔚來ES8》的車評文章，洋洋洒洒16000字，從七大方面詳細分析了蔚來ES8的優缺點，甚至將其稱為一台「完成度低於市面上幾乎一切車型的半成品」。

「38號」認為，ES8百公里加速及剎停距離，兩項成績均表現優異，但由於電機本身動力響應慢，加速節奏與駕駛員的預期出現巨大偏差，導致車輛加速過程中會給人帶來極大的眩暈感，甚至造成頭暈、噁心、嘔吐等身體不適；但動能回收的標定設定做的不好，回收力度仍然偏大，影響乘客的舒適感；剎車系統電制動和機械制動完全分離，是研發上的偷懶之處；加上轉向手感差，三個模式全部隨速隨角度增益，穩態瞬態毫無邏輯可言。

此外高速行駛時的風噪路噪環境音隔絕一般、一鍵加電模式並不能徹底消除續航焦慮、故障率高、人機交互界面邏輯混亂難用等問題也不容小覷，而用戶隱私難以得到保障更是成為重大槽點。「38號」最後直言不諱，「蔚來es8就是一輛行業罕見的趕鴨子上架的半成品車。到目前為止我就沒見過一台在這種完成度就敢上市的車。」

面對「38號」的「指控」，9月26日下午，李想在微博轉發「38號」的文章並評論。李想表示，「裡面提的問題都很清楚，有能力解決的活下來，沒能力解決的淘汰掉。消費者不會因為是電動車、新企業而產生絲毫的同情，消費者又不欠新企業的，情懷什麼的鳥用也沒有。」

不知道這款號稱對標特斯拉的「理想智造」能不能重蹈蔚來ES8的覆轍，不過科技犬看完這條視頻評測後，對38號的觀點表示支持。

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