殲10A不好意思出門了嗎，殲10B/C出擊的畫面越來越多了！

這個世界是看臉的，隨著更好的殲10B/C、殲16等戰鬥機的入列，有網友調侃稱，諸如殲10A、殲11A這些戰鬥機基本都不好意思出門了！官媒的報道少了，自然圖片就少了，這些天殲10B/C戰鬥機出擊的圖倒是多了起來。

南部戰區某旅殲-10C和殲-10B升空

2015年第一個換裝殲-10B的南部戰區某部，已換裝了殲-10C；同樣是南部戰區的被譽為「殲10第一團」的「大紅鷹團」也已列裝殲-10C。

隨著3.5代有源相控陣雷達殲-10C和殲-16批量進入中國空軍，以及無源相控陣雷達殲-10B、新批次殲-11B，我軍已實質性的進入了多用途戰機時代，這是我軍多年來一直追求的目標。

從上世紀80年代開始研製的殲-10戰鬥機，是我國第一型自研並正式服役的第3代戰鬥機。在殲-10之前我國還研製過殲-9，這是我國航空工業對第三代戰機發起的第一次嘗試，但終因指標過高，配套的渦扇-6發動機研製20多年仍未成功，殲-9被迫下馬。而在殲-9身上驗證過的鴨翼、大三角翼等多種氣動布局，都在後續型號殲-10身上有所體現。

中部戰區某旅4架殲-10B升空

殲-10機體輕，又採用全動式鴨翼、翼身融合布局，該機瞬間指向性、瞬盤性好，滾轉快、敏捷性好，飛控性能好，這是中輕型戰鬥機的優勢。

而主翼與機身平滑過渡融合，不僅帶來了空氣動力的增生，也改善了機內容積，使得內部油箱的容積增大，作戰半徑超過1200公里，作為單發中型機非常不錯了，但對比雙發重型戰鬥機還有很大差距。

像殲-11B這樣的重型機，特點是推重比大，爬升快，持續盤旋能力強，掛載量多，滯空時間長。從近幾屆的「金頭盔」比武看，殲-10B和殲-11B之間的對抗時有發生，雖然殲-10B裝備了無源相控陣雷達，但最近兩年明顯打不多隻配備了機械掃描多普勒雷達的殲-11B。2016和2017這兩年，殲-11B都能斬獲4頂「金頭盔」，殲-10B每年都只得了兩盔，且團體獎「天鷹杯」都被殲-11B機組摘取。

西部戰區某旅兩架殲-10B升空

而隨著新批次殲-11B換裝了航電升級、換裝無源相控陣雷達後，殲-11B的戰鬥力還將攀升，估計能和殲-10C一角高下。十餘年過去了，被太行發動機的耽誤的殲-11B，直到現在才真正達到了巔峰戰力，終於上得了檯面了，所以北部某旅列裝殲-11B的「先鋒大隊」成了最近最大的熱門。

殲-10B和殲-11B之間的飛行性能差異，會造成一個結果，在首輪對抗中，殲-10B由於更強的瞬間指向能力和敏捷性，容易取得先發優勢，可首先鎖定對方而得分，但如果持續時間過長，由於殲-11B具有更強的持續盤旋能力，在後面會越來越佔上風。

另一點，現在很少見殲-10系列攜帶空艦導彈執行任務，殲-10無論空軍還是海航都是作為空優多功能中型機使用，缺點是航程短，載彈輕，但作為國土防空與殲11系列搭配是夠用的。

北部某旅「先鋒大隊」這段時間最熱門

我軍對海作戰任務，一個是東海對抗美日艦隊，南海對抗小國騷擾、以及可能出現的美軍航母編隊，特點是離大陸遠，殲10系列勉為其難，就是殲-11系列也捉襟見肘，發展加油能力很有必要。

殲-20、殲-16、殲-11BH、蘇-30MK2、蘇-35都可爭奪制空權，後面幾型必要時還可攜帶鷹擊-83KH空艦導彈參與打擊，一旦拿下制空權，殲轟-7A和轟-6這樣的大航程飛機，則可攜帶超音速重型鷹擊-12反艦導彈進行超視距攻擊。另外還有航母上起飛的殲-15艦載機，我軍能在海上發揮作用的機型非常多，暫時用不上殲-10。

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