F-35B首戰後「一摔成名」，被稱為史上最昂貴的一次飛機事故

本周五，海軍陸戰隊F-35在南卡羅來納的博福特空軍基地外墜毀。此次墜機似乎是麻煩纏身的F-35項目的首起類似事故，這是這架史上最昂貴飛機的不幸時刻了，也是一次慘重的損失。

博福特縣警長辦公室表示，事故發生在周五上午11點45分左右，地點在格雷斯山附近。事故發生後，飛行員及時跳傘逃生，目前正在接受受傷檢查，地面上沒有人受傷。

就在飛機墜毀的前一天，美國軍方還在戰鬥中首次使用了F-35，多架海軍陸戰隊F -35戰機襲擊了阿富汗的塔利班目標。

F-35本計劃於上世紀90年代初發射，它被認為是美國歷史上最昂貴的武器系統，這個項目預計耗資約4000億美元，但F-35項目一直受到延誤，主要是以為成本實在太高。這架海軍F-35B戰鬥機，能夠進行短程起飛和垂直降落，主要執行例行訓練任務。

2018年9月22日，一架F-35B閃電II從埃塞克斯號兩棲攻擊艦的飛行甲板發射

F-35被宣傳為一種可以完成美國軍方想要的幾乎所有任務的戰機。它將為空軍、海軍陸戰隊和海軍服務，甚至為英國皇家空軍和皇家海軍服務，它被宣傳為一種性價比高、功能強大的多用途戰鬥機，比未來20年任何潛在對手都要出色。

但事實證明並非如此。該項目比原計劃落後了近10年，且未能滿足許多最初的設計要求。此外，每架飛機的單位成本超過1億美元，大約是早先計劃的兩倍。即便是在特朗普總統於2017年2月痛斥該項目的成本後，每架飛機的價格也下降了不到7%僅700萬美元。2013年，蘭德公司的一項研究發現：如果空軍、海軍陸戰隊和海軍僅僅為了滿足特定的作戰需求而設計和開發獨立的、更專業的飛機的話，成本會更低，製造F-35並不是最好的選擇。

2015年1月，模擬戰鬥測試將F-35與F-16進行對比。F-35A在飛行中沒有空武器艙，也沒有任何牽引和重型外掛武器或燃料箱，比較「簡潔」。F-16D是主流F-16C的一種較重、能力稍差的訓練版本，它配備了兩個370加侖外置機翼油箱。儘管F-35A具有顯著的優勢，但F-35A的試驗飛行員指出，F-35A在可視範圍內的格鬥中機動性較差，明顯不如F-16D。

。這一要求優先於機動性，甚至優先於其總體空對空殺傷力。

F-35不具備世界一流空對空能力的一個關鍵原因是，它最初的設計目標是一架隱形飛機

五角大樓，尤其是空軍幾乎完全依賴F-35的隱形能力來完成任務。與F-117和F-22一樣，F-35的隱身實在無法令人滿意，它並不能做到完全「隱形」。儘管這架飛機雷達看起來很小，但它並不能做到完全隱形。

F-35的設計主要是在x波段隱形，x波段是最常用的空對空打擊目標的雷達頻率範圍。在其他雷達頻率上，F-35並不那麼隱形，因此很容易被跟蹤和擊落。敵軍還可以利用飛機的紅外光波來找到它，飛機在空中飛行時因摩擦產生的熱量能夠形成紅外光波，而被追蹤到。

一些國家，尤其是俄羅斯，擁有優秀的被動紅外搜索和跟蹤系統，可以非常精確地定位和瞄準敵機。有時可以不用雷達，僅僅使用激光就可以測量精確距離。這樣一來，F-35將變得和其他任何與它大小相當的飛機一樣顯眼。

洛克希德·馬丁公司和五角大樓表示，F-35相對於其競爭對手的優勢在於它能夠不被發現，讓它能夠搶佔「第一槍」的優勢。還有美國軍事研究院專家湯普森說，F-35在某些方面相比中國的殲-20有著不為人知的優勢，他說外界都以為F-35依靠的是它強大的隱身能力，其實還忽略了每架F-35型號飛機都配備有超強的電子戰系統，而且該系統都是高度自主的，能夠在作戰中擾亂電子探測能力。

休?哈金斯是一位備受尊敬的軍用戰鬥機作家，他在書中稱，F-35是「一種營銷和宣傳噱頭」。他還寫道，「實際上，F-35級別的飛機在速度、爬升、高度和機動性等內外性能方面無法與蘇-35競爭。相比來說，美國F-22猛禽戰鬥機更像是一個空中殺手，而F-35的研製顯得毫無意義，F-22猛禽戰鬥機無論在機身構造、高空限制以及超音速巡航方面都比F-35要更勝一籌。

而其他專業人士的批評就更嚴厲了：美國五角大樓所謂的「戰鬥機黑手黨」的聯合創始人、F-16戰鬥機的聯合設計師皮埃爾將F-35稱為「天生就是一架可怕的飛機」，是「空軍公關活動中一個極其愚蠢的部分」的產物。F-35研製出來就是給美國戰鬥機飛行員生死考驗的，機動性方面與蘇-30完全不能比，如果兩方相遇，F-35勢必會被迫進行空中格鬥，換種說法叫僵持周旋，如果飛行員的技巧和經驗不足，那麼F-35被打掉是早晚的事！

F-35的一生真是「坎坷崎嶇」，從設計、製造到試飛，再到昨天在阿富汗的首戰，美國軍方付出了大量的心血和經濟，對它抱有很大的期望，然而今天的「一摔成名」，不知美國方面心裡是何滋味！

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