深扒粵港澳大灣區：香港鞏固提升國際金融、航運、貿易三大中心地位

粵港澳大灣區是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體，與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區比肩的世界四大灣區之一，由香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等九市組成。

粵港澳大灣區建設已經寫入十九大報告和政府工作報告，提升到國家發展戰略層面。推進建設粵港澳大灣區，有利於深化內地和港澳交流合作，對港澳參與國家發展戰略，提升競爭力，保持長期繁榮穩定具有重要意義。

香港：鞏固和提升國際金融、航運、貿易三大中心地位

2017年7月1日在國家主席習近平見證下，國家發改委、廣東省、香港和澳門在香港簽署《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》(《框架協議》)。《框架協議》確立在大灣區建設中的合作重點領域，包括推進基礎設施互聯互通、進一步提升市場一體化水平、打造國際科技創新中心、構建協同發展現代產業體系、共建宜居宜業宜游的優質生活圈、培育國際合作新優勢，以及支持重大合作平台建設。合作目標包括鞏固和提升香港國際金融、航運、貿易三大中心地位，強化全球離岸人民幣業務樞紐地位和國際資產管理中心功能，推動專業服務和創新及科技事業發展，建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心。在粵港澳大灣區中，粵港澳三地地理位置相近而各有優勢，香港作為全球金融中心，其重要程度不言而喻。

香港是中華人民共和國成立的特別行政區。香港自1842年開始由英國統治，至1997年，中國政府按照「一國兩制」的原則對香港恢復行使主權。

【面積與人口】

香港位處中國的東南端，由香港島、大嶼山、九龍半島以及新界（包括262個離島）組成。位於香港島和九龍半島之間的維多利亞港，是舉世知名的深水海港。據數據顯示，香港總面積為1106.34平方公里，目前已發展土地少於25%，郊野公園及自然保護區佔40%。

香港作為國際大都市，人口統計中絕大部分為華裔人士，其他國家人士包括菲律賓人、印尼人、印度人。據數據顯示，截至2018年年中，香港人口總計達744.89萬人。其中，男性人口達341.02萬人，女性達403.87萬人。

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

【就業】

香港是全球最自由的經濟體，也是全球服務業主導程度最高的經濟體，服務業佔GDP90%以上。目前，香港勞工市場依然偏緊，截至2018年6月為止的3個月，經季節調整失業率維持2.8%，是逾20年來的最低水平。

據數據顯示，截至今年7月，香港勞動人口數量達398.74萬人。

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

【經濟】

香港經濟繼2018年第一季按年擴張4.6%後，於第二季按年實質增長3.5%，連續第七季較過去10年年均增幅2.7%為高。據數據顯示，2018年上半年，香港本地生產總值為13640.2億港元。

此外，鑒於環球經濟增長勢頭持續和本地需求強勁，亦考慮到外圍環境的不利因素有所增加，政府維持對2018年香港本地生產總值(GDP)實質增長3%至4%的預測。

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

【對外貿易】

根據世界貿易組織，2017年，香港是全球第七大商品輸出地，也是全球第15大服務輸出地，香港的對外貿易市場十分活躍。

據統計數據顯示，2018年1-7月香港對外商品貿易進口達26461.8億港元；整體出口達23245.7億港元。

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

【運輸】

自2011年，香港國際機場是世界上最繁忙的國際貨運機場。同時，香港也是全球最繁忙的貨櫃港之一。2017年，以貨櫃吞吐量計算，香港在全球排名第五。

據數據顯示，2018年第一季度香港港口貨物吞吐量達6569.1萬公噸。此外，一季度貨櫃吞吐量為4888千標準貨櫃單位。

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

【四大主要行業】

香港政府一直積極推動經濟發展，以保持香港的競爭優勢。香港的四個傳統主要行業，包括金融服務、旅遊、貿易及物流和專業及工商業支援服務，可帶動其他行業的發展，創造就業，是香港經濟動力的所在。

據數據顯示，2016年金融服務行業增加價值為4291億港元；旅遊行業增加價值為1124億港元；貿易及物流行業增加價值為5231億港元；專業服務及其他工商業支援服務行業增加價值為3029億港元。2016年，上述四個主要行業累計增加價值達13675億港元。

註：上圖為2016年數據

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

香港四大主要行業蓬勃發展，業內就業人口將近中就業人數超40%。2016年，上述四大主要行業就業人數為177.53萬人。

註：上圖為2016年數據

數據來源：香港政府統計處、中商產業研究院整理

粵港澳大灣區-香港部分項目

1、港珠澳大橋

由香港口岸至珠澳口岸全長41.6公里，是世界上最長橋隧組合的跨海通道。通過港珠澳大橋，往來珠海與葵青貨櫃碼頭的行車時間由約3.5小時縮減至約75分鐘；往來珠海與香港國際機場的行車時間由約4小時縮減至約45分鐘；將珠三角西部納入香港3小時車程可達範圍內。

目前，港珠澳大橋開通前試運行測試(第一階段)工作圓滿結束。

2、高鐵香港段

廣深港高鐵連接現時長達25000公里的國家高鐵網路，無須轉車直達14個內地城市，只需約14分鐘可直達福田，只需約23分鐘可直達深圳北，只需約48分鐘可直達廣州南。

據悉，廣深港高鐵香港段將於9月23日正式通車。

廣深港高鐵（香港段）示意圖

來源：港鐵官網

3、蓮塘/香園圍口岸

香港與深圳之間第七個陸路邊境口岸，是香港首個備有「人車直達」設施的道路口岸。由大埔至深圳龍崗的平均行車時間可減少約22分鐘，預計新口岸每天可處理車輛17850架次，旅客30000人次。

【發展前景】

香港是全球重要金融中心之一，在粵港澳大灣區中重要性凸顯。粵港澳大灣區的合作目標包括鞏固和提升香港國際金融、航運、貿易三大中心地位，強化全球離岸人民幣業務樞紐地位和國際資產管理中心功能，推動專業服務和創新及科技事業發展，建設亞太區國際法律及解決爭議服務中心。

香港在粵港澳大灣區中的發展前景：

1、交通運輸基礎建設進一步完善

目前，粵港澳大灣區已推進了多個項目，其中包括港珠澳大橋、廣深港搞得等。這些項目加強了內地與港澳的交通聯繫，構建起高效便捷的現代綜合交通運輸體系。其中，香港發揮了作為國際航運中心的優勢，帶動大灣區其他城市共建世界級港口群和空港區，優化高速公路、鐵路等交通網路布局。

2、市場一體化水平提高

粵港澳大灣區多項舉措推動灣區內經濟發展，積極落實內地與香港、澳門《關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）及其系列協議。此舉推動了香港與內地、澳門企業的相互投資，促進要素便捷流通，提高通關便利化水平，促進人員、貨物往來便利化，打造具有全球競爭力的營商環境。

3、現代產業體系構建

粵港澳大灣區充分發揮大灣區不同城市的產業優勢，推進產業協同發展，完善產業發展格局，加快向全球價值鏈高端買進。香港充分發揮自有優勢，積极參与構建高端引領、協同發展、特色突出、綠色低碳的開放性、創新型產業體系。

4、大灣區生活圈進一步優化

改善民生，提高社會管理和公共服務能力和水平，增加優質公共服務和生產生活產品供給，打造國際化教育高地，完善就業創業服務體系，加強人文交流、促進文化繁榮發展等。

目前，粵港澳大灣區正在快速發展中，產業集中、結構優化、多地加強交流與合作，未來在全球經濟舞台上將越來越突出及重要。香港作為其中重要的一方，有著自己的獨特優勢，同時積极參与大灣區建設發展工作，迎來更多利好的發展機遇，前景一片明朗。

更多材料及分析均來自中商產業研究院發布的《2018-2023年中國粵港澳大灣區前景及投資機會研究報告》。

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