奠定了現代運輸機設計基礎的美軍AC-130大力神運輸機

原標題：奠定了現代運輸機設計基礎的美軍AC-130大力神運輸機

文|老白

379 奠定了現代運輸機設計基礎的美軍AC-130大力神運輸機

美軍有一款運輸機，機身結構和氣動外形的設計都非常的合理，是美軍最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，這款運輸機在美國戰術空運力量中佔有核心的地位和重要的戰略輔助力量，這款運輸機就是C-130大力神運輸機。

關鍵是還能在航空母艦上起降

美國C-130運輸機，是由美國洛克希德·馬丁公司研發生產的中型戰術運輸機，於1951年開始研製，1954年8月首飛，1956年12月裝備美空軍。後續有很多的改進型號，根據戰場的需求不斷地改進從而滿足不同的要求，最著名的改進版本是空中炮艇的版本。

當時美軍之所以要研發這款飛機，得從蘇聯的柏林封鎖事件說起，當時二戰剛剛結束，前蘇聯和盟國間矛盾逐漸激化，蘇聯為向西方盟國加壓，封鎖了所有通往西柏林的陸上道路。

而當時西柏林屬於同盟國的佔領區，戰後根本沒法生存，當地的居民需要盟國救援生存下去。而陸上救援物資的道路被前蘇聯封堵之後，同盟國不跟蘇聯玩，直接從空中向西柏林運送救援物資，這個行動使得各國充分認識到空運的重要性，所以在這個事件結束之後，剛剛獨立出來的美國空軍就要求研發一款新型運輸機。

當時洛克希德馬丁公司的著名設計部門-臭鼬工廠設計出了原型機，並獲得招標，首飛原型版本就是YC-130。

最後服役於美軍的C-130運輸機跟原型機幾乎沒有什麼區別，採用高單翼、四發動機、尾部大型貨艙門的機身布局。高單翼設計好處非常多，即可留出足夠離地距離給發動機，又使得機身能貼近地面，方便裝載貨物，這種設計可以說是現代重型運輸機的鼻祖，因為戰後的重型運輸機都是以這個標準設計的，而重型運輸機也是採用了相似的設計，可以說C-130的外形設計奠定了現代運輸機的框架。

C-130運輸機擁有強大的前線運載能力，能在前線簡易機場跑道上起降，C-17運輸機就是從這款運輸機上獲得了設計思路，C-130大力神運輸機在空載的時候，其起飛滑跑距離為428米，這個距離是非常低的，甚至美軍曾經在航空母艦上起飛國這款運輸機，可見它的起降能力是多麼的出色。

美軍C-130大力神運輸機作為一款前線運輸機，能作高空、高速遠程飛行。具備中空、中速飛行和近距離運輸能力，可在前線強行著陸並能在野戰跑道上起落。可以空投大量裝備，可以說是前線戰場最靠譜的空中運載工具。

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