IN拆解：AJ33 詳細拆解 及 分析報告
IN 拆解，拆解就是硬，檢驗球鞋功能性，避免實戰出毛病。
今天給大家帶來的是這雙年度旗艦：姍姍來遲的Air Jordan 33的拆解。
外層鞋面
首先是最外層的這層織物鞋面，第一眼看圖片。誒，是不是有點當年Hyperfuse鞋面的感覺，意味著Jordan正代系列的透氣性有救了？
然而，這僅僅是第一層鞋面，內部還有層更為厚實的太空棉材質內靴覆蓋於全鞋身，所以這雙鞋的透氣性不會像表面這層織物看起來這麼可觀。
穿過Hyperfuse鞋款的朋友相信也清楚：這樣網面較大的Fuse鞋面耐用性往往不會太好。在沒有提供卓越透氣表現的前提下，質感方面中規中矩，熱壓區域溢膠明顯，鞋面反而還存在不耐用的隱患。
或許我們可以找理由說：「它降價了啊，便宜200塊到1499了，這樣對比有些挑剔。
其實任何環節的設計意義，無非兩者：功能性，以及美觀。
太空棉加上Fuse鞋面，既解決不了鞋面透氣的問題，結果鞋面彎折處又有破洞的隱患。Hyperfuse鞋面漸漸被市場淘汰也不是沒有原因的。這一點，我認為33設計得並不是那麼討喜。
外層合成革
再來看到前掌兩側的合成革材質：質感方面很不錯，鞋面走線風格很有復古感，靠近內側的合成革有兩個線頭介面，一個靠紐扣固定Fastfit的起點線。
另一個則靠織物控制線的傳導，合成革內側是一層藍色亮皮，質感和普通皮鞋比較類似。靠近外側的合成革有一個接線口，同樣依靠那條降落傘線傳導，這一側和合成革內側材質則是普通織物，且整體固定於鞋身。
兩側合成革固定的位置剛好位於球鞋做變相動作時容易形變的位置，起到了一定加固和支撐的作用，和UA的Hovac相仿，個人認為是一個非常不錯的設計，為球鞋支撐以及防側翻起到了一定的輔助作用。
同樣在鞋面外層使用合成革材質的還有鞋舌Jumpman和後跟的NIKE Air，兩者均靠一根紅線和內靴相連。
內側位置則由一條魔術貼為Fastfit做輔助固定。「打輔助的魔術貼，好看實用易出街。」魔術貼上一長串英文，簡單翻譯過來就是：「AJ帶你飛」。
後跟的皮革和塑料扣縫製在一起，拆開展開有點「蝙蝠俠」的感覺。一個有、小帥的皮革路過（腦海中頓時出現了杜蘭特的畫面）。
內靴
脫去外套後，裡面還是有點小性感的：分層式太空棉材質的內靴，看著就想摸一摸。
魔術貼內側是和內靴相連，Fastfit的內部走線位置也在內靴上做了縫製。
遠看的話，真的和護踝很像，感覺這雙鞋的內靴就是依據護踝的需求來設計的一樣：相同的固定位置，相似的綁定理念。
後跟位置，塑料TPU和泡棉材質緊緊抱在一起，怕傷泡棉的心，就不把它倆拆開了。
塑料片材質偏軟，不算太硬，但正常強度的支撐還是能給到的。泡棉填充厚度適中，後跟上端填充很飽滿，穿著時舒適度方面的表現不會太差。
中底
鞋墊是Jordan正代常規的Ortholite鞋墊，偏厚，質感不錯。
拆開鞋墊之後，一層中底布，這個中底布吧......嗯，沒什麼好說的。
然後又黑又硬的FlightSpeed映入眼帘，後跟一個看似可憐的六邊形Zoom氣墊。
實則飽滿厚實，厚度達14.27mm，比CP11厚了接近6mm。
接下來看到Flightspeed板，網傳這塊Flightsped有加入碳纖維，我們暫未進行灼燒測試因為辦公室里的小夥伴已經窮到買不起火機了......
不過整體Flightspeed的硬度的確很強，中部區域基本彎折不動。前端區域類似猴爪的紋路本被以為是Fastfit的走線位置，結果發現，想多了。
拆下Flightspeed後，一大~塊Zoom氣墊登場。
當然了，大小和厚度其實也算是常規操作，氣墊厚度在10.81mm左右。
且位置偏貼近於外底，如果前掌外底磨破的話，這塊氣墊恐怕也保不住了。
再來看看這個搭配XDR的外底，整體厚度在3.81mm左右，具體耐磨表現還得在實戰場上來檢驗。
最後我們詳細的講解一下這個Fastfit系統。由一個圓形的機關來調節控制鬆緊。這個機關的重量在20g左右。
這個中底機關呢 有5條線，我們將它們定義成1 2 3 4 5號線。
2號線和3號線就是我們鞋面這條紅色拉扯開關。他們控制並拉扯1號線和4號線的收縮。
5號線相當於是開關的關閉解除調節。
整個系統最主要的就是在這個PULL（2號3號線）拉扯下。
1、4號線的收縮。搭配一系列的綁帶和鞋面來控制腳踝、腳背和前掌1號線覆蓋的範圍。
AJ33整體重量466g左右，鞋面整體重量215g左右，鞋底加Fastfit的重量在244g左右。誤差可能是膠水的重量。
總結
AJ33的創新，從內部來看，不止是Fastfit這一鞋帶系統，獨特的內靴設計，加上不錯的用料，走心的細節，讓這雙Air Jordan 33，整體還是對得起它年度旗艦的名號的。不過鞋面的耐用性，Fastfit的壽命，以及鞋底的耐磨程度，均有待時間考證，能不能成為未來人們口中的神鞋？時間會給我們答案。
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