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AJ33首發拆解+開箱:有態度的創新





一年一度,AJ正代的發售,都能夠引爆全球。




這一次AJ33也是一樣。由於伴隨著一部分的看上去很特別,很特殊的創意,而且耐克也像擠牙膏一樣一點一點的發布,弄得所有人都心痒痒。






在差不多一周之前,很多的官方媒體已經拿到了這雙新鞋,正式發售時間10月1號,所以,我們這段時間也是心急如焚,最後受傷的小夥伴芒果,他還是狠啊,繞了幾道關係和朋友,才提前原價買到了這雙鞋。



 




必須的是AJ正代,鞋盒子,都好看的沒有話說。這一次一樣,純白色的鞋盒,質感一流,兩邊還有一個紅色的條帶,來呼應等下和大家見面的那個FASTFIT。總的來說,跟十多年前的AJ正代的鞋盒相比,還是沒有那麼有特色,但是,是這個時代的佼佼者,不知道這是好事還是壞事。


 




AJ33就曝光圖來看話,其實顏值我個人認為還是不錯的。但是我們現在手上的是AJ33的中國區首發配色,我覺得是曝光圖裡面相對來說最難看的。



它好像是一個超限量,但是無論如何,我覺得配色是拖了後腿的。


 




這雙AJ33,我們還是要看一下它的身上和AJ3身上的元素。乍一看不怎麼像,但是仔細一看,還是有很多的元素的。




比如鞋舌的飛人LOGO,比如屁股上的LOGO,比如後跟的輪廓,比如斜側面的輪廓。不過個人認為,AJ33,設計師想在這雙球鞋身上實現的東西,更多的還是創意方面,而由於過往的致敬31,32這種,略有一點逼迫了AJ33必須要朝著3代走。其實AJ33已經很有創意了,它本可以不這樣。




 


繼續看到這款球鞋的做工與用料,個人認為,用料方面,還算是保持著AJ正代的水準,各種質感還OK的材料的拼接。但是溢膠方面,那就有點廢了,周邊的溢膠非常的嚴重,難以置信,然後很多線頭也非常的明顯。這個方面來看的話,不是那麼有高端的感覺。


 


單只42.5碼的AJ33,重量在466G,單只42.5的AJ32,重量在458G。其實依舊是個差不多的水準。重肯定算得上是一雙重鞋子了。

 




接下來,我們看一下這雙球鞋裡面的東西。


 


FLIGHTSPEED


我們將這款球鞋進行了拆解。前掌大面積的ZOOM,加上FLIGHTSPEED的板子,這裡注意一下,所謂FLIGHTSPEED,聽上去感覺很高端的,其實就是一塊塑料板,用來分化腳下ZOOM的感受,將局部的緩震需求,轉移到了一整片ZOOM上面。




▲ 黑色區域為FLIGHTSPEED




ZOOM


效果上來說,確實不錯,但是這也間接的弱化了ZOOM那澎湃的腳感。後掌方面,採用的是六邊形的ZOOM氣墊,我們將ZOOM氣墊進行了比較之後呢,它的面積和CP11的後掌六邊形ZOOM一致,但是真心厚了不少啊,33的6邊形氣墊的厚度是14.27MM,CP11的厚度是8.59MM。看上去就特別的愉悅。中底科技差不多就是這樣。


 


▲ CP11後掌六邊形氣墊




▲ AJ33後掌六邊形氣墊




FASTFIT


我們先來看一下它的原理。採用了降落傘繩,代替傳統鞋帶,由一個圓形的機關來調節控制鬆緊。






這個中底機關呢,有5條線,我們暫且將它們定義成1,2,3,4,5號線。2號線和3號線就是我們鞋面這條紅色拉扯開關,他們控制的,是拉扯1號線和4號線的收縮。5號線,相當於是開關,解除調節。






總體上來說,就是線的調節與控制,而關鍵點在於,1號線和4號線的控制區域。




我們看到1號線和4號線的出發,第一個階段都是控制在腳踝處的下方,內外兩側,每側兩個鞋帶孔類型的控制點,第二個階段是協同控制腳背處的這一條綁帶,鎖定腳背,第三個階段是1號線鞋面兩側的皮質,實現一個外層的包裹控制,而4號線則在內部,穿過一個在腳背上方的V字形寬面綁帶,回到內側。一套流程結束。


 


▲ 腳背上方V字型綁帶




其實當拆解之後,由衷的有一點感動,並不是這項科技有多麼的先進與裝逼,更重要的是:


JORDAN如何使用這項科技。




基本上來說,用這樣一項科技,實現了整個腳型的包裹與控制,那兩條線經過的每一個點,都是那麼的合理,尤其是看不到的內側,還捆住了一條有覆蓋效果的V字形綁帶,真正實現了一個整體腳面的統一。可以說,這是近多少年來,AJ正代帶來的最大的驚喜了。






我們在看看這整個一體式的內靴,無論是造型還是太空棉的工藝,都那麼的像是護踝一樣,再回過頭來看看這兩條線所拉扯的位置,又是那麼的合適,就是按照護踝的思路去營造的。






真的,非常牛皮,非常走心。原則上來說,AJ33按照32的科技,做了一些喬3的設計思路,基本上也就完成了,做好看點,也沒人說,而這雙33是真正做出了態度。




說到這裡,顯然有人會說,我覺得還好吧,這個BOA科技又不是耐克發明的,早就有了。對吧。


但是,我原來看過一個說法,比如硝酸甘油,一開始拿來做炸藥的,後來拿來做心臟病的葯。原本一樣的東西,換了一種使用方式,難道不一樣是創新嗎?


 




當然,創新可能還是要面臨一些代價的。比如這根降落傘線,說起來很吊,很高級,可以承重多少多少,但是承重和耐用是兩碼事,鞋面是容易磨損的。說正經話,我不是太看好它的耐用能力的。如果未來,它不耐用,它斷了,可能也註定會成為這雙球鞋的命門,可能會直接宣布這項創意的失敗。






另外一個值得一提的是,之前的AJ正代的價格,已經持續了很長一段時間的1699,保持著整個耐克品牌的最高端,而AJ33居然降價了,降到了1499,可以可以。


 


關於這雙鞋的實戰測評,我們會在10.1之後進行。詳細的測評報告,之後會以圖文形式呈現,

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