汽車發動機積碳了怎麼辦？
問: 什麼是積碳？
答: 簡單來說，就是燃料在汽缸內不能完全燃燒時，會產生眾多的細粒和膠質，久而久之就形成了積碳。積碳情況嚴重時，會引起發動機結構性損壞，甚至直接「下崗」。
那有人會問了，我才開了幾年的發動機就有毛病，別人開十幾年車也不見有事，這是為什麼？其實，積碳的產生不排除跟某些發動機的「特點」有關，但更多的還是人為因素所導致。正所謂 「七分養三分修」，只有在日常使用中做到科學預防和合理駕駛，才有可能減少積碳的產生。發動機積碳是個很普遍的現象，只要做到科學保養和良好駕駛習慣，積碳的影響可以說是微乎其微，車主無須過多地擔心。
選對油品是關鍵
雜質是構成積碳的主要成分，日常加油一定要是選擇正規渠道的高質量燃油，但高標號不代表高質量，我們只需按照廠家推薦的標號加油即可，同時合理的使用燃油清潔劑對某些車型減少積碳也是有作用的，但使用前必須確保清潔劑的質量達標，否則後果不堪設想。
定期檢查養護髮動機
你應該聽過不少使用劣質機油導致發動機「拉缸」的新聞。機油是發動機的「血液」，而且要配合車況的使用，並不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境、自吸還是渦輪，制定適合愛車的保養套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件的排查和清洗，儘可能減少積碳。
避免怠速時間過長
車輛的怠速時間一長，發動機的溫度就長期達不到正常的狀態，造成燃料燃燒不夠迅速充分，也會形成積碳。同時，進入發動機的氣流較弱，也很容易導致積碳的沉澱。因此，平時冷車啟動時就無需做過長的「預熱」，只要轉速達到穩定的狀態，一般幾分鐘就夠了。
避免低轉速換擋
許多老司機特別喜歡低轉速換擋，其實這很容易積碳和費油，一般手動擋的車型應該適當提高轉速再換擋，這樣不僅有利於減少積碳生成，還可以提高燃油經濟性，也避免低轉速換擋帶來的爆震現象。同理，自動擋的車，也要注意合理提速換擋。
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